大連中遠海運重工為中遠海運特運設計建造的2號6.2萬噸多用途紙漿船“中遠海運創新”輪命名交付。該系列船為目前中國船廠建造交付的最大多用途紙漿船，首制船“中遠海運開拓”于1月11日交付船東并已高效完成了首個航次。
中遠海運特運副總經理吳亮明、中遠海運重工副總經理趙增山、中國船級社大連分社總經理田東明、大連中遠海運物流總經理屈連峰、廣州中遠海運船技總經理何向寧、大連汽車船碼頭總經理史健、大連中遠海運重工黨委書記李明昕等領導和嘉賓出席命名交付儀式。黃嘉慧女士作為教母為新船命名并砍纜擲香檳禮。中遠海運特運船管部總經理梁杰、大連中遠海運重工總經理高永強代表雙方簽署交船文件。大連中遠海運重工副總經理郝增輝主持儀式。
“中遠海運創新”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個箱型貨艙，2-4艙為每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙槳，貨艙配有除濕系統，確保運輸過程中的質量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯抬可達150T，滿足超長超重的大型設備裝載的要求，適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。其航線的廣泛性及運輸多樣性，對世界港口貿易及城市建設發展有積極的推動作用，更對“一帶一路”合作共贏帶來了積極的示范引領作用。
在船舶建造過程中，大連中遠海運重工深入推進“學川崎 促改進”工作，大力推廣Lesson learn經驗分享，充分吸取首制船設計建造經驗，實施推進多人作業單人化、反復作業治具化、手工作業自動化、后道工序前道化、高處作業平面化、管子預裝單元化、工裝作業平臺等現場精益管理，努力確保“一次作業到位、一次報驗通過”，船舶重要節點平均提前計劃38天完成。
“中遠海運創新”輪的成功交付，不僅進一步提升了大連中遠海運重工在特種船建造領域的品牌形象，也進一步提升了中遠海運特運作為世界主流紙漿船船東的市場地位，為中國打破歐洲船東對紙漿運輸的壟斷增添了新的利器。
另外，大連地方政府以及邊防檢查、海關、海事等相關部門給予了大力支持，確保了國內最大多用途紙漿船的順利交付。大連灣出入境邊防檢查站更是直接將辦公窗口主動前移至企業，在企業內部設立24小時執勤點，同時組建集船舶手續辦理、港區巡查、快速處警等多功能于一體的綜合性執勤小組，在實現服務管控前移和勤務一體化實施的同時，幫助大連中遠海運重工快速推進了項目生產進度。
