4月17日，中遠海運散運在揚州與中遠海運重工簽署10艘21萬噸散貨船建造協(xié)議。中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮，揚州市委書記謝正義等領(lǐng)導見證簽約儀式，中遠海運散運總經(jīng)理楊志堅，中遠海運重工總經(jīng)理梁巖峰分別代表雙方簽署協(xié)議。

10艘船舶投產(chǎn)后將全部服務(wù)于中鋁幾內(nèi)亞項目，執(zhí)行由幾內(nèi)亞到中國的鋁土礦運輸。該協(xié)議的簽署標志著中遠海運散運在推進中鋁幾內(nèi)亞項目落地過程中又邁出了堅實一步，也是公司認真貫徹落實集團“6+1”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部署，加強與兄弟單位協(xié)同的成功實踐。自去年9月29日簽署幾內(nèi)亞鋁土礦全程物流運輸合同以來，中遠海運散運堅持以“四個一”理念為引領(lǐng)，大力弘揚鉆石團隊精神，緊鑼密鼓推進運輸設(shè)備定制、項目現(xiàn)場建設(shè)等工作，積極推動項目按期落地實施。

此次建造的定制船舶

船長300米，寬50米，型深25米，滿載吃水18.5米，具備了安全、環(huán)保、經(jīng)濟、可靠等諸多優(yōu)點。在安全方面，滿足最新的CSR-H規(guī)范，船舶安全性進一步提升；在節(jié)能方面，船舶能效指數(shù)EEDl達到二階段水平，高于一般大型散貨船的能效設(shè)計水平，節(jié)能效果將有明顯改善；在環(huán)保方面，船舶還采取了嚴格的環(huán)保設(shè)計標準，具有燃油艙保護、灰水控制等多種環(huán)境保護附加標志；在智能建設(shè)方面，具有智能航行、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺等功能和配置，智能化水平進一步提升。考慮到船舶投入運營后將主要通過海上轉(zhuǎn)運駁方式來裝載貨物的實際情況，通過優(yōu)化設(shè)計，進一步降低型深和艙口圍高度，以方便裝載貨物。