今天,距離3月21日江蘇響水天嘉宜化工有限公司發(fā)生特別重大爆炸事故已經(jīng)一個(gè)月,人們在總結(jié)這次事故的慘痛教訓(xùn)之際,對(duì)安全環(huán)保字眼愈加敏感。船舶工業(yè)屬于高危行業(yè), 在其生產(chǎn)過程中存在許多安全風(fēng)險(xiǎn), 我國船舶工業(yè)要充分吸取該事故的教訓(xùn),始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。日前,在“壯麗70年·奮斗新時(shí)代”主題采訪活動(dòng)中,江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林結(jié)合響水爆炸事故,就船舶企業(yè)安全管理發(fā)表了看法。他認(rèn)為,對(duì)船舶企業(yè)而言,一旦發(fā)生類似安全事故不僅遭遇經(jīng)濟(jì)、政治上的雙重影響,而且,在當(dāng)前國家安全環(huán)保要求如此嚴(yán)格的情況下,民營船企如果“躺槍”,無異于雪上加霜。
“響水爆炸事故真正爆炸源頭不是工廠,而是旁邊固體危險(xiǎn)廢物倉庫,廢物堆放時(shí)間久后揮發(fā)爆炸,并引起附近液罐的爆炸。”任元林表示,安全無小事,民企不能發(fā)生這樣的事故,如果發(fā)生,不僅遭遇經(jīng)濟(jì)損失,而且,將會(huì)被所有的投資環(huán)境包括銀行全面封殺。任元林表示,響水爆炸事故所牽連的企業(yè)基本已經(jīng)垮掉,民企如果遇到類似安全事故將無回天之力,即使多年后有恢復(fù)的可能性,企業(yè)的體量也只有一點(diǎn)點(diǎn)大。同時(shí),民營企業(yè)一旦出現(xiàn)類似安全事故,在政治上的影響也十分慘痛。企業(yè)的聲譽(yù)將毀于一旦,特別是在當(dāng)前國家安全環(huán)保要求如此嚴(yán)格的形勢下,民企如果“躺槍”,更是雪上加霜。
“安全問題不能出,也出不起。”任元林表示,當(dāng)前,企業(yè)安全事故主要由管理問題及人員素質(zhì)兩大主要因素導(dǎo)致。一方面,是由于企業(yè)管理不到位,導(dǎo)致爆炸、倒塌等事故,因此必須落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,追究第一安全責(zé)任人,加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的履職檢查和責(zé)任追究。同時(shí),企業(yè)要抓好作業(yè)現(xiàn)場管理,排除安全隱患,嚴(yán)格遵照安全禁令規(guī)范作業(yè),要知道,這些禁令都是企業(yè)幾十年來以生命為代價(jià)總結(jié)而來的。目前,揚(yáng)子江船業(yè)在落實(shí)安全主體責(zé)任方面,采取“連誅法”,一旦出現(xiàn)安全問題,將環(huán)環(huán)追責(zé)。揚(yáng)子江船業(yè)在安全管理方面,推行安全生產(chǎn)“禁令”(8條),安全生產(chǎn)“禁區(qū)”(8條),對(duì)違反安全生產(chǎn)禁令、禁區(qū)的有系列考核辦法,對(duì)責(zé)任人處罰,對(duì)帶班長考核,對(duì)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人連帶考核,對(duì)車間區(qū)域主管考核。對(duì)違禁人員登記臺(tái)賬,全月通報(bào),記個(gè)人安全誠信分3分,扣滿12分給予辭退,錄入黑名單。當(dāng)月“違禁”例數(shù)超出車間考核指標(biāo)數(shù)的,扣車間當(dāng)月安全分1~3分。而且,班組長作為第一安全責(zé)任人,如果出現(xiàn)安全事故,都要按照相應(yīng)的規(guī)章制度處罰、降職乃至除名。
此外,因人員素質(zhì)因素導(dǎo)致的安全事故,任元林認(rèn)為,安全是每個(gè)人的事情,必須加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn),注重企業(yè)的安全文化建設(shè),使安全文化體現(xiàn)在安全生產(chǎn)管理的各個(gè)環(huán)節(jié),引導(dǎo)員工把“生命至上、安全第一”的理念轉(zhuǎn)化成自覺意識(shí)和行動(dòng)。
“真正安全是一環(huán)扣一環(huán),很多安全責(zé)任都是在工作中防患于未然。”任元林表示,船舶企業(yè)的每一項(xiàng)安全管理制度、禁令,都是每個(gè)企業(yè)幾十年來以生命為代價(jià)總結(jié)來的,船企要抓好作業(yè)現(xiàn)場管理,排除安全生產(chǎn)隱患,全面徹底收集分析排查和整治作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患,做到不忽視任何一個(gè)領(lǐng)域、不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)、不漏掉任何一個(gè)疑點(diǎn)。