4月30日，美國 PANGAEA LOGISTICS SOLUTIONS 與中船集團旗下廣船國際簽訂的2+2艘 Ice-1A 級9.5萬噸冰區散貨船建造合同簽字生效，另外2艘選擇船的建造合同由船東擇機宣布生效。這是廣船國際首次與美國PANGAEA公司攜手合作，也是廣船國際首次承接冰區加強型散貨船訂單，是廣船國際積極開拓國際市場的又一成果！

PANGAEA物流解決方案有限公司（Pangaea Logistics Solutions Ltd.）創立于1996年，是一家全球知名的綜合性航運物流公司，截至2018年，其自有及部分持有船隊已包括18艘常規/極地散貨船，總部設于美國羅德島紐波特，并在雅典、哥本哈根和新加坡設立經驗豐富的專業管理團隊，致力于為客戶提供綜合性的運輸服務，是冰區散貨船運營行業的領導者。

此批訂單是今年1月28日召開的中船集團2019年高質量發展論壇暨中船租賃項目簽約儀式上簽訂的7個項目之一。通過與中船租賃合作，廣船國際與PANGAEA在北京簽訂2+2艘新造船意向書，經過數月的緊張談判，廣船國際項目成員排除各方困難，為廣船國際“提質增效、爭奪訂單”的年度目標不懈努力，最終迎來了勝利的曙光。

該項目6艘船為9.5萬噸冰區加強型散貨船，將入級挪威船級社（DNV GL），破冰能力達到DNV GL冰級規則中的Ice-1A級，可破0.8米厚的冰層正常行駛。雖然“冰區散貨船”對于廣船國際來說是第一次，但對于“冰區”和“散貨”這兩個詞，廣船國際卻早已十分熟悉。

廣船國際近年來陸續交付了數艘不同噸級的散貨船，包括4艘8.2萬噸級散貨船和6艘25萬噸級的超大型散貨船，今年2月剛交付了一艘華南地區最大的30萬噸級超大型礦砂船（VLOC），在散貨船領域擁有雄厚經驗、技術。

同時，早在2004年，廣船國際就曾建造交付一艘當時國內最大的5.18萬噸冰區加強型成品油輪，后續還于2015年、2016年建造交付了當時全球僅有的2艘極地重載甲板運輸船，去年（2018年）12月建造交付了世界首艘極地凝析油輪，在冰區船型方面也積攢了大量的建造經驗，掌握核心技術。

此次美國PANGAEA選擇與廣船國際合作建造冰區散貨船，既是對廣船國際散貨船建造能力的肯定，也是對廣船國際冰區船舶建造技術的肯定。隨著該訂單的生效，廣船國際的客戶群體和市場領域也進一步拓寬。

作為一次實現經驗積累和鞏固技術的良好機會，依托散貨船及冰區船的建造經驗及技術，該項目將為廣船國際發展成為“全球海洋裝備與科技應用產業技術領先、服務卓越的一流企業”增添新的動力！