5月7日，黃埔文沖公司正式向德國Nordic Hamburg公司交付第二艘1400TEU雙燃料集裝箱船 “ConTAINERSHIPS POLAR”，自此，地球上又新增了一艘“綠色”箱船。

該批船共有6艘，裝備有我國自主研制的液化天然氣（LNG）+柴油雙燃料低速船用發動機，以及雙燃料發電機、雙燃料鍋爐，在燃氣模式下硫氧化合物、PM（細顆粒物）排放量幾乎為零，是當前世界最環保的商貨船。

該船沖刺交船期間，受到春節勞動力緊缺、多雨天氣等不利因素影響，在黃埔文沖領導的高度重視下，公司經營、生產、設計、物資等各部門緊密合作，項目團隊奮勇拼搏、攻堅克難、精益求精，最終克服重重困難，實現了產品按期、保質交付。

該批船的首制船于2018年12月12日交付，這批船將主要部署在北海和波羅的海海域運營，其環保、抗寒等優越性能滿足歐洲客戶的航線運營需求。

產品亮點

該型船總長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，設計吃水下航速為19.15節，續航力在燃氣模式下為3200海里，燃油模式下為6500海里，滿足全球無限航區航行需求。

安全可靠

鑒于天然氣易燃易爆，該船建造極為注重系統安全。配置3個230立方米水密結構天然氣罐，罐體設計極限溫攝氏度達-165℃；供氣系統安裝300多套傳感器、遙控閥以及應急切斷系統（ESD），可以實現對系統的全方位安全監控及自動控制；機艙區域所有的供氣管系均采用雙壁管設計，保證系統達到最佳安全性。

友好環境

該型發動機可在燃油和燃氣模式可直接平穩切換，在燃氣模式下硫氧化合物、PM排放量幾乎為零，氮氧化合物比同工況燃油低速機減少85%-90%,二氧化碳減少15%-20%，無需任何后處理措施即可滿足排放控制區要求。同時還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統，更加安全、可靠。

節能給力

該船主機支持多種模式的功率管理系統（PMS），可以根據不同場景調整輸出，最大程度的實現節能減排。

超強抗寒

該系列船將主要在北海和波羅的海海域運營，除采用雙燃燒動力，還擁有ICE CLASS 1A級冰級符號，可以在波羅的海零下20℃的寒冷氣候環境長時間正常航行，是全球首型冰區加強型LNG動力集裝箱船。

裝箱靈活

該船不僅可裝載目前國際上通用的20、23、30、40、45英尺集裝箱，艙內導架可以兼容40、45英尺集裝箱，而常規導架只能安放一種規格的集裝箱，所以用途更加廣泛。

總而言之，相較于常規集裝箱船，該船在經濟性、環保性和適應性上都有重大突破，將提升船東在排放控制區航線上的運力規模和市場份額。

該船的成功交付進一步鞏固了黃埔文沖支線箱船市場的領先品牌地位，接下來，項目團隊將再接再厲、一鼓作氣，保證圓滿完成1400TEU雙燃料系列船剩余4艘交船任務！