近日，中國證監(jiān)會披露了上海中谷物流股份有限公司(以下簡稱“中谷物流”)首次公開發(fā)行股票招股說明書。

招股書顯示，中谷物流擬登陸上交所，本次擬發(fā)行股票數(shù)量不超過8,190 萬股，不低于發(fā)行后公司總股本的10%，籌資約23.98億元人民幣，其中13.8億元人民幣將用于收購新集裝箱，其余10.1億元人民幣將用于收購集裝箱船，保薦機構(gòu)為中國國際金融股份有限公司（簡稱“中金公司”）。

今年3月5日中谷物流訂造的6艘1900TEU集裝箱船的首制船在南京金陵船廠有限公司（金陵船廠）順利下水。尤其值得注意的是該次下水的該類型船舶稱為“新一代曼谷型”型集裝箱船，由上海船舶研究設(shè)計院開發(fā)設(shè)計，是一型標準的東南亞航線集裝箱船，尤其適合曼谷港口。該船的下水，意味著中谷物流即將開辟外貿(mào)航線，邁出全球物流的新步伐。

作為內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)念I(lǐng)軍企業(yè)，截至2018年底，中谷物流的運力規(guī)模已經(jīng)達到全球集裝箱公司第15強，經(jīng)營船舶120余艘；經(jīng)營沿海干線50余條，布局涵蓋我國18000多公里海岸線；運輸1萬多個商品種類，擁有1萬多家穩(wěn)定客戶，整合了2000多家拖車公司以及500艘駁船；集裝箱運輸箱量達到900萬TEU，在全國各港口的總吞吐量達到1700萬TEU。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，中谷目前經(jīng)營著97艘集裝箱船舶，總計運力為137513TEU，此外還有上述6艘船舶總計運力11448TEU待交付。

中谷物流在其招股說明書中稱，公司在生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨一定的行業(yè)風險。具體包括：

（一）內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)的周期性風險

內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)屬于周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟周期和上游行業(yè)經(jīng)濟周期波動的影響較大。若上游行業(yè)經(jīng)濟周期下行或低迷，將影響集裝箱物流行業(yè)需求水平，進而對公司業(yè)績情況產(chǎn)生一定不利影響。同時，新船交付周期、二手船舶拆船周期以及鋼材價格變動周期均對集裝箱物流行業(yè)運力供給水平產(chǎn)生一定影響，若行業(yè)運載供給能力過剩，亦將對中谷物流的業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績造成一定不利影響。

（二）集裝箱物流行業(yè)的季節(jié)性風險

中谷物流整體從事的內(nèi)貿(mào)集裝箱物流業(yè)務(wù)存在較為明顯的季節(jié)性特征，受元旦、春節(jié)等假期因素影響，每年第一季度是業(yè)務(wù)收入的淡季，內(nèi)貿(mào)集裝箱物流業(yè)務(wù)的需求在此期間內(nèi)較小。每年第二季度和第三季度是業(yè)務(wù)收入的穩(wěn)定期；第四季度為業(yè)務(wù)旺季，客戶多在該期間內(nèi)采購集裝箱物流服務(wù)，收入季節(jié)性導(dǎo)致公司可能存在業(yè)績季節(jié)性波動風險。

（三）集裝箱物流運輸安全風險

中谷物流的內(nèi)貿(mào)集裝箱物流業(yè)務(wù)運輸方式主要涉及水路運輸、公路運輸和鐵路運輸，在運輸過程中，可能存在因不可抗力或人為疏失因素而造成集裝箱損壞或滅失、集裝箱裝載的貨物受損或滅失的風險。若發(fā)生安全事故，則可能導(dǎo)致公司面臨向相關(guān)方賠償、交通運輸工具損毀等風險。盡管中谷物流已為其運輸工具按照國家規(guī)定購買相應(yīng)的財產(chǎn)保險，可在一定程度上減少交通事故發(fā)生后的賠償支出，但如果保險賠付金額無法完全覆蓋事故賠償支出時，將導(dǎo)致額外支出，并可能對公司業(yè)務(wù)正常開展產(chǎn)生不利影響。

（四）行業(yè)監(jiān)管引起的風險

中谷物流的業(yè)務(wù)開展需獲得交通、海事等行業(yè)監(jiān)管部門的許可或批準，并取得相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)許可。如果本公司在經(jīng)營中違反了相關(guān)法律法規(guī)，或未能及時取得、更新、續(xù)期相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)許可，本公司可能受到行政處罰，業(yè)務(wù)經(jīng)營可能受到影響。