5月16日，廣東中遠(yuǎn)海運重工1750TEU系列集裝箱船4號船N803在下水15天后順利完成主發(fā)電機動車及主機軸系安裝報節(jié)點。這是該系列船繼2號船試航后7天開航再次刷新的重要節(jié)點紀(jì)錄，是廣東中遠(yuǎn)海運重工學(xué)川崎強管理的實質(zhì)成果。

該船于4月30日下水出塢，5月2號恢復(fù)正常生產(chǎn)，較高的下水完整性為后續(xù)的碼頭調(diào)試工作的快速推進創(chuàng)造了良好條件。N803項目組精心策劃，編制詳細(xì)的生產(chǎn)計劃，并進行緊密的日計劃跟蹤，及時處理解決影響計劃的各項問題。

發(fā)動機動車節(jié)點中，從通岸電，到海水、淡水、輔機燃油日用、壓縮空氣、機艙風(fēng)機調(diào)試，到煙囪整體涂裝結(jié)束、排煙管包棉完，再到照明、作業(yè)平臺、通風(fēng)等各種調(diào)試作業(yè)環(huán)境完善，項目組逐一進行嚴(yán)格管控，做好與船東、船檢的溝通管理工作，最終實現(xiàn)了下水后15天的發(fā)電機動車節(jié)點。

下水后的軸系安裝工程，從水下壓載調(diào)整到連軸前的對中報驗，再到主機軸系負(fù)荷調(diào)整及報驗，主管人員帶領(lǐng)工人每天加班到晚上十點以后，最后完成了下水后14天環(huán)氧澆注節(jié)點，得到船東船檢的一直認(rèn)可。