康友平，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬廣船國際有限公司技術(shù)中心副主任，主要從事技術(shù)、技術(shù)管理和科研工作。他曾擔(dān)任首制極地甲板運(yùn)輸船技術(shù)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人和極地船項目副經(jīng)理，組織攻克了極地船設(shè)計中的各種關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)；擔(dān)任哥特蘭豪華客滾船技術(shù)中心第一負(fù)責(zé)人，專門處理技術(shù)問題，組織解決了安全返港、穩(wěn)性修改等各類重大技術(shù)問題，為極地甲板運(yùn)輸船和哥特蘭豪華客滾船的建造與交付作出了突出貢獻(xiàn)。

不負(fù)使命 砥礪前行

在擔(dān)任極地甲板運(yùn)輸船技術(shù)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人和極地船項目副經(jīng)理期間，為使該型船滿足俄羅斯規(guī)范中的最高冰區(qū)等級Arc7，并且能夠全天候極地航行、在冰厚1.5米下能保持2節(jié)的航速，康友平帶領(lǐng)設(shè)計人員成功解決了設(shè)計過程中遇到的沒有技術(shù)積累的各種難題，如冰帶劃分和受力分析、材料低溫選擇和設(shè)備防凍化防冰設(shè)計、機(jī)艙/應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)氣溫度控制、壓載艙加熱和甲板加熱設(shè)計、不銹鋼螺旋槳設(shè)計和冰區(qū)的軸舵系設(shè)計、甲板加熱盤管單元設(shè)計及建造技術(shù)、艙室管系透氣設(shè)計等。同時積累了豐富的極地船舶設(shè)計經(jīng)驗，為后續(xù)承接凝析油船打下堅實的基礎(chǔ)。2017年，極地船舶的設(shè)計管理模式創(chuàng)新獲國防科技工業(yè)創(chuàng)新成果三等獎，極地甲板運(yùn)輸船的研制獲中船集團(tuán)科技進(jìn)步獎二等獎。

艱難困苦 玉汝于成

哥特蘭豪華客滾船屬于典型的“雙高”船型，也是廣船國際的戰(zhàn)略性高端產(chǎn)品。2017年，該公司將哥特蘭豪華客滾船的設(shè)計建造定位為“一把手”工程，康友平作為技術(shù)中心的專職“一把手”，負(fù)責(zé)處理該船的技術(shù)問題。他做的第一項工作就是組織設(shè)計人員開展安全返港的設(shè)計和送審工作。在完成第一步原則設(shè)計和布置后，他帶隊到船級社總部溝通存在的技術(shù)問題，最終順利完成設(shè)計和試驗工作。這項工作得到船級社的高度認(rèn)同，該船也被稱為“亞洲第一艘完成安全返港設(shè)計工作的豪華滾裝客船”。

在該船設(shè)計建造過程中，由于前期條件不具備和未完善設(shè)計閉環(huán)，曾出現(xiàn)了生產(chǎn)施工等待設(shè)計圖紙的情況，同時，危險化學(xué)品裝載、重量重心統(tǒng)計不滿足前期設(shè)計要求、易燃易爆材料使用不符合規(guī)范等技術(shù)問題也交織出現(xiàn)。作為技術(shù)中心的責(zé)任人，從大的穩(wěn)性問題修改、軸承高溫處理、左右鍋爐用戶不平衡、槳轂更換、液化天然氣（LNG）加氣調(diào)試，到船東船檢每一條意見的跟蹤處理，康友平都親自參與、組織協(xié)調(diào)，并和設(shè)計團(tuán)隊一起商討，最終解決了所有疑難技術(shù)問題，保障了該船的順利交付。

潛心求學(xué) 專注科研

2016～2018年，康友平作為項目負(fù)責(zé)人承擔(dān)了國家發(fā)展和改革委員會科研項目《基于30萬噸級超深水浮式生產(chǎn)儲卸裝置（FPSO）生活模塊單元設(shè)計、建造技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》，組織解決了生活樓區(qū)域布置方案、危險區(qū)域劃分、照度計算域照明設(shè)計、空調(diào)負(fù)荷計算機(jī)設(shè)備布置設(shè)計問題，按照海工的標(biāo)準(zhǔn)和最新的規(guī)范，完成了一套完整的生活樓設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)圖紙。同時，針對海工改裝船生產(chǎn)設(shè)計的特點(diǎn)，建立各項管理規(guī)定，包括設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、圖號編制方法、零件編碼及圖名管理規(guī)定等。2018年12月，該項目順利通過專家評審，完成結(jié)題，并受到專家的好評。

2018年，廣船國際為重塑信息化優(yōu)勢，積極推廣資源一體化項目，康友平作為項目負(fù)責(zé)人和建模專家組成員，精心組織各專業(yè)熟練人員參與各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立工作，明確提出和解決各種技術(shù)問題。目前，康友平已完成物資編碼字典的編制工作，制定了船體放樣資料上系統(tǒng)的流程，為廣船國際上線TORM5萬噸實船奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，他參與編寫的模型平衡管理規(guī)定、余料管理規(guī)定、物資字典編碼原則和管理規(guī)定等文件，也為廣船國際的建模和信息化建設(shè)作出了較大的貢獻(xiàn)。