5月22日，中國船舶工業集團有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司為國外某著名航運公司修理加裝脫硫裝置、壓載水處理裝置的LPG船“奧地利”輪比計劃提前兩天順利出廠。次日，來自希臘的新加脫硫裝置船“阿斯帕”輪也按期完工出廠。

“奧地利”輪本次進廠主要工程為脫硫改裝、壓載水處理改裝以及常規塢修等，其中加裝脫硫裝置、壓載水裝置為核心工程。該船與其它加裝脫硫裝置的船舶相比，新煙囪分段結構較為復雜，總高近20米，在設備及管系到位后總重達160噸，整體吊裝的難度相對較大。為確保該項目保質、保量、保期并安全地完成交付，中船澄西迅速成立一支技術水平高、施工能力強的項目組團隊，項目團隊進行了周密策劃，開展技術、質量、安全生產計劃的各項前期規劃，極大地推動了脫硫塔及煙囪整體前期預制和相關工作的快速、有序開展，為該船提前兩天出廠打下了堅實基礎。

“節能環保”是近些年船舶工業熱議的話題。由于常規修理市場尚未明顯回暖，大型改裝工程機會寥寥無幾，中船澄西作為中船集團旗下大型修造船骨干船企，主動作為、勇立潮頭，緊抓“節能環保”脫硫改裝的市場機遇，樹立公司在新加脫硫裝置項目方面的品牌優勢，早在2018年10月成立了中船澄西脫硫裝置項目生產準備小組，負責船舶進廠前的各項生產準備工作。與此同時，中船澄西修船事業部還緊緊圍繞“新加脫硫裝置”策劃了以“賽工作效率、賽工程進度、賽施工周期、賽安全生產、賽工程質量、賽降本增效”為主要內容的勞動競賽，進一步提升員工的效率意識、安全意識、質量意識和品牌意識，打好新裝脫硫裝置的攻堅戰，確保優質交付每一艘船舶。

受IMO新規范的影響，未來較長一段時間，脫硫裝置改裝需求大增，目前市場上脫硫裝置制造能力遇到特別大的瓶頸，生產能力未來兩至三年滿足不了航運企業的要求。中船澄西在做好船舶改裝項目的同時，還將產業鏈延伸至脫硫塔的制造環節，并于3月10日在中船澄西新榮公司正式投產脫硫塔裝置生產線，脫硫裝置生產車間占地3000余平方米，配置了3000W激光切割機、等離子自動焊等系列配套設備設施，擁有年生產50套脫硫裝置以上的能力，為船舶脫硫裝置制造和高附加值產品的開發奠定了堅實的基礎。

2019年以來，中船澄西累計完成10艘加裝脫硫裝置船舶工程，還有6艘船舶加裝工程正在穩步推進之中，全年預計完成超80艘修船加裝脫硫裝置改裝工程。其中今年2月18號，中船澄西為中國電建集團改裝的首臺套船舶脫硫項目4250TEU集裝箱船“里沃”輪順利完工出廠。經英國勞氏船級社（LR）檢測后完全符合排放標準，順利取得了脫硫系統《防止大氣污染（IAPP）證書》，該證書證明船舶柴油機尾氣中硫氧化物排放達到了IMO國際海事組織的法規要求。面對后續的新加脫硫裝置項目，中船澄西將繼續傳承和發揚澄西“四特”精神，又好又快地推進脫硫裝置新裝項目，力爭以一流的生產效率、一流的施工質量，打造出引領修船市場的新品牌。