5月30日上午10時，由中船集團旗下廣船國際為新加坡百國山航運公司建造的30萬噸超大型礦砂船（VLOC）4號船“瑪法第”號提前15天簽字交船，此舉標志著廣船國際國際在“提效降本”“消滅罰款船”的攻堅戰中又拿下一城！

據了解，今年廣船國際已交付各類船舶共8艘（含特種船），且均在合同期內交船，其中多次獲得船東獎勵。該船投入運營后，將主要服務于“一帶一路”沿線國家新加坡的航運經濟發展。廣船國際作為積極踐行國家“一帶一路”倡議的“國家隊”成員，已經有包括本船在內的多個“一帶一路”沿線國家的工程項目落地開花。

廣船國際副總經理周旭輝代表公司簽字

出于對廣船國際建造質量的肯定和贊揚，百國山航運公司還給出了10000美元的獎勵。

該船總長327米，型寬57米，型深28.7米，設計吃水21.4米，可裝載30萬噸礦砂進行遠海運輸，是華南地區建造的最大載重噸位的散貨船之一。其甲板面面積超過16000平方米，相當于2.2個標準足球場大小。該船設有6個大型貨艙，每個貨艙可裝載貨物約5萬噸，相當于500輛超重型卡車的運輸量。

該型船是廣船國際首批采用大包裝涂料噴涂的船型，2018年9月1日廣船國際在百國山30萬噸VLCC3號船上首次應用了大包裝涂料統一噴涂，在此次交付的4號船外板防污漆及機艙內涂裝中也應用了大包裝涂料進行噴涂。

大包裝涂料的應用是廣船國際落實中船集團2019-2020年污染防治攻堅行動計劃的舉措之一。應用大包裝涂料進行涂裝，每次能減少上百個一次性鐵桶，能夠大大減少一次性鐵桶的產生，避免危廢品堆積、處理的問題。同時，大包裝涂料也能夠減少涂料桶中殘余涂料的浪費，能夠在一定程度上減少環境污染，降低涂裝成本。