5月30日上午，長江上首艘通過CCS認證的純電動航道快艇下水儀式在武船集團武昌總部舉行。
長江航務管理局副局長魏志剛，長江航道局副局長王建斌，中車永濟電機有限公司副總經理郭永安，西安中車永電電氣有限公司總經理王慶軍，中國船級社武漢分社建造處處長葉寧，武昌船舶重工集團有限公司副總經理王渭齡為“長江航道電001”下水剪彩。郭永安行“擲瓶禮”。
純電動航道快艇——“長江航道電001”18米級純電動航道快艇是由中國中車永濟電機有限公司和長江武漢航道局合作研發，武漢長江船舶設計院有限公司設計、武漢武船特種船艇有限責任公司建造，是長江上首艘通過CCS認證的純電動鋁合金公務快艇，該船長18.9米，型寬4.2米，型深1.7米，設計吃水0.9米，航速21.5km/h。主要服務于長江中游河段，用于長江航道巡查、航標巡檢兼顧測量等工作。全船蓄電池總容量為1300KWh，充電時間4小時；最高航速時，可供工作時間為5小時；航速為17km/h時，可供工作時間為8小時。
黨建凝心聚力
船艇公司黨總支、中車永濟電機黨委、長江武漢航道局黨委、長江船舶設計院黨委四家單位高度重視，共同成立了“18米級純電動航道快艇臨時聯合黨支部”，實現了黨組織建設全覆蓋，把四方骨干力量緊緊凝聚起來，充分發揮黨支部的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，強化了18米級純電動航道快艇臨時聯合黨支部在建造過程中的核心、推動作用，為保證本船建造質量和進度，打下了堅實基礎。
快艇低碳環保
區別于傳統柴油機動力驅動的船型方案，該船應用綠色新能源技術和節能環保技術，采用全電池動力推進、雙全回轉舵槳方式，配置了生活污水艙、生活污水泵、垃圾收集裝置等多種防污染措施，不產生油污水，真正實現船舶“零污染、零排放”。經測算，單艘該類型船舶一年可減少柴油使用60.9噸、減少油污水排放300公斤、減少二氧化碳排放193.7噸，同時還大大降低船舶運行時的噪音污染，振動也明顯降低，航道作業環境得到極大改善。
網控系統智能
本船采用中車永濟自主研發的整船網絡控制系統，通過實時以太網實現，主要由駕控臺顯示、舵槳檢測、蓄電池管理檢測、功率管理、變頻器檢測等環節組成，各環節通過非網管型交換機進行數據的交互，可實現整船的狀態監測、數據顯示、故障報警及數據記錄，從而提升船舶自動化等級及用戶服務。通過網絡監控數據實施傳輸，可在岸基辦公室和移動APP實時監控設備運行狀態。
內裝綠色舒適
針對本船艙室空間較小的特點，內裝設計風格以現代簡約為主，整體色調明快，整體布局簡潔，凸顯整個空間的層次感和立體感。對艙室設備布置進行合理優化：化繁為簡，將所有外露的輪機設備、電氣開關設備、通風設施等均做箱柜化處理，全船窗戶均采用整體窗斗美化，讓空間顯得干凈、清爽，達到簡約的內裝效果。新型環保內裝材料的應用：內裝材料的選擇與本船綠色環保理念相契合，采用環保的鋁質仿木紋家具、pvc仿地毯紋地板、鋁合金整體動車窗斗等，體現綠色、環保、清潔、簡潔、舒適、美觀等特點。
