由武漢金鼎船舶工程設計有限公司設計、哈爾濱北方船舶工業有限公司建造的國內首艘環保型巖盤疏浚船“吉航銑181”于2019年4月19日在吉林省集安市鴨綠江安子哨碼頭上游約2公里航道水域進行了河床巖石銑挖和挖掘試驗,各項試驗指標達到設計要求。
該船為鋼樁定位非自航挖泥船,船體采用拼裝式箱形結構。為提高船舶的機動性,該船配備了甲板組合式舵槳裝置,可以進行短途移位。該船配備利勃海爾R934C型液壓反鏟(抓斗)機及艾卡特R2000-1型銑挖機各一套,可以先對河床巖盤和裸露礁石進行銑挖作業,再采用鏟斗(抓斗)對破碎后的塊石和硬質砂卵石進行挖掘。通過試驗,本船在流速≦2.5m/s,水深≮1.0m,N≦20,巖石硬度≯40Mpa時,銑挖作業:≮15m3/h,挖掘效率:≮30m3/h。
鴨綠江部分山區河段航道的河床以巖盤、裸露礁石為主,由于礁石的硬度太大,常規的挖泥船無法進行疏浚作業,此前通常采用先爆破再挖掘的方式進行航道疏浚。出于環保角度考慮,用戶吉林省航道局要求“吉航銑181”不能采用傳統的爆破疏浚方式。“吉航銑181”的研發成功,對保護鴨綠江(吉林段)航道及航道設施,具有重大意義,在同類型航道維護疏浚中具有較大的推廣價值。