6月8日，備受世人矚目的全球首制通用型海上浮式生產儲油船（FPSO），比原計劃提前27天，在中國船舶工業集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司順利出塢。該船的出塢，標志著這一通用型的獨創船型從概念終成現實，也預示著世界FPSO領域開發、設計和建造進入了一個全新的時代。
這艘FAST4WARD FPSO采用獨創的“通用型”設計概念，儲油能力達200萬桶，其總長333米，型寬60米，型深32.80米，排水量達46萬噸，是當今世界全球首制通用型海上浮式生產儲卸油裝置，可滿足西非和巴西等廣泛海洋環境條件，不僅適用于全球各個海域的油氣開發作業，而且大幅降低業主運營成本，必將引領世界FPSO的發展新潮流。
自2018年3月該船開工以來，外高橋造船嚴格按照工藝規范和生產節點，強化精益管理，實施新工藝、新工法，注重安全、質量和工期的全過程管控。特別是今年5月16日，該船重約1900噸、長30米、寬60米、高39米，相當于13層樓高的上層建筑（生活樓）總段順利吊裝，創下了中國造船企業塢內成功吊裝搭載尺寸最大、噸位最重的FPSO上層建筑新紀錄。
2017年7月1日，外高橋造船與荷蘭SBM Offshore公司簽訂FAST4WARD系列項目首制船合同，2018年11月21日，該系列第二艘船合同簽字宣布生效，外高橋造船為其提供EPC總包服務。
目前，第二艘船正在建造之中，而今天出塢的首制船計劃將于今年年底之前命名交付。
8日與該FPSO同時出塢的還有外高橋造船為山東海洋集團旗下NOF公司建造的CJ50系列自升式鉆井平臺H1419。該平臺出塢完整性創新高，已獲得租約，將于今年底完工交付。該平臺型長70米，型寬68米，樁腿長度165米，最大作業水深超過400英尺，空船重量約17189噸，采用NOV鉆井設備系統包，上層建筑可同時容納150人居住，綜合性能先進。
端午節期間，外高橋造船生產依舊井然有序，全體員工夜以繼日，拼搏奮斗，加班加點保證生產，最終出色完成兩大生產大節點，實現兩個重要海工產品同日出塢的目標，充分彰顯了外高橋造船強勁的海工裝備建造實力。
今年以來，外高橋造船緊緊圍繞“郵輪引領，一體兩翼”的發展思路，全面推進民船，海洋工程和大型郵輪各領域的高質量發展。海洋工程是推進實施高質量發展戰略的重要一翼。FAST4WARD FPSO首制船和CJ50平臺的順利出塢，對進一步提升外高橋造船海工品牌價值，完善海工技術、工藝和管理體系，加強與海工船東更加緊密的合作關系具有重要意義。
