6月15日，大連中遠海運重工為中遠海運特運設計建造的首批2+1系列62000噸多用途紙漿船3號船N850交付命名。該船比計劃提前46天交付。
中遠海運特運黨委書記張莉、副總經理翁繼強、董事林尊貴、總經理助理顧衛東、船管部總經理梁杰，中遠海運重工總經理梁巖峰、黨委書記李懿文、副總經理趙增山，中遠海運大連投資董事長楊世成，中遠海運財務黨委書記蔣颯爽，中遠海運船貿總經理李敏，中國船級社大連分社副總經理王寶春，大連中遠海運重工總經理高永強、黨委書記李明昕等領導出席儀式。教母張莉女士將N850船命名為“中遠海運進取”。梁巖峰、翁繼強分別在交付命名儀式上致辭。高永強、梁杰代表雙方簽署交船文件。大連中遠海運重工副總經理郝增輝主持儀式。
“中遠海運進取”輪總長201.8米，型寬32.26米，型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛五星紅旗，入中國船級社。船舶設有6個貨艙，2-4艙為箱型艙且每艙一塊艙蓋板，水密性好，適裝紙槳，貨艙配有除濕系統，確保運輸過程中的紙槳質量要求。甲板配備4臺75T克令吊，雙吊聯抬可達150T，滿足超長超重的大型設備裝載的要求，適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等；船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。
大連中遠海運重工以62000噸多用途紙漿船項目為載體，持續深入推進“學川崎 促改進”工作，項目組細化標準作業票按物量派工，單船完工工時不斷縮減；建立耗材重復利用、以舊換新機制，優化耗材定額基準，單船耗材成本不斷降低；通過開展各階段完整性總結，建立下水前、試航前、生活區吊裝前完整性標準和考核評價體系，不斷提高船舶階段完整性，減少船臺和水下建造周期，確保各項節點全部按期完成。
中遠海運特運所屬廣州中遠海運船技、中國船級社大連分社、大連中遠海運重工以62000噸多用途紙漿船項目為中心和載體，深入推進項目黨建共建，船東、船檢駐廠組和船廠項目組三方黨員理論一起學、陣地一起建、活動一起搞、難題一起解，凝聚了三方黨員的強大合力，發揮了黨員先鋒模范作用，為項目交付起到積極推進作用。3號船試航結束后，船東駐廠組專門致信感謝大連中遠海運重工試航期間的努力和付出，對船廠建造能力給予了充分認可。
截至目前，大連中遠海運重工已交付的兩艘62000噸多用途紙漿船“中遠海運開拓”、“中遠海運創新”輪已完成中國、阿根廷、巴西等國間的航次運營，船舶質量、航行穩定性得到了船東和客戶的高度認可。未來，大連中遠海運重工建造的62000噸多用途紙漿船將會航行在世界更多區域，對世界港口貿易及城市建設發展有積極的推動作用，更對“一帶一路”合作共贏帶來示范和引領作用。
