1號船預試航
6月15日，滬東中華造船亞馬爾項目LNG首船駛離碼頭，開始常規預試航。
試航主要目的是為了驗證雙燃料主機的綜合性能，試航前，LNG項目組統籌協調，在滬東中華設計所、配套部、質保部等部門的大力配合下，總裝二部各作業區主動作為，組織人員加班加點對相關項目進行完工核對，確保了預試航工作順利開展。
為保證試航時間的有效利用，生產科制定科學合理的試航計劃，在進行主機相關性能驗證前對常規試航的一些項目進行實驗，為后期正式常規試航報驗打好基礎。
本次預試航完成后，該船將直接前往大東船塢進行塢內作業。
2號船1個月內完成所有泵塔吊裝
6月13日，位于滬東中華長興零號基地1號碼頭建造的亞馬爾LNG 2號船完成最后一個泵塔吊裝工作。該船于5月18號開始泵塔吊裝，通過各方努力，僅用時不到1個月就圓滿完成所有泵塔吊裝。
7時，相關工作人員緊鑼密鼓進行泵塔吊裝前準備及安全檢查工作，11時15分，連接著液穹大絕緣箱的小分段順利吊裝到位，吊裝工作圓滿結束。
泵塔是LNG船液貨艙內的大型裝置，主要功能是裝卸和輸送液化天然氣，被視為LNG船建造的核心技術之一。泵塔完成吊裝完成，為圍護系統完整性創造了有利條件，為整船高效建造，縮短周期打下了堅實基礎。
3號船最佳完整性出塢
6月14日，滬東中華亞馬爾LNG 3號船以系列船最好完整性出塢。
該船全船船體結構性提交全部結束（包括主甲板以下，上建、機艙棚及貨物機械室等），壓載艙油漆全部完成，2～4號艙強度試驗完成，全船結構改單結束。
搭載部針對建造瓶頸問題，制訂了一系列應對措施，從加強思想保障、人力保障、組織保障、服務保障，四方面著手開展工作。5月9日主機吊裝后，搭載部與總裝二部、涂裝部共同努力，全力加班加點，完成了兩層機艙甲板的裝焊、舾裝及涂裝工作，確保了上建于5月30日吊裝完成。為了確保后續4號船的完整性，搭載部與總裝二部通力合作，在項目組的合理策劃下，與3號船同時完成了壓載艙強度試驗，為后續維護系統的施工打下了良好基礎。
