6月25日，中國船舶發(fā)布中國船舶工業(yè)股份有限公司關(guān)于公司控股子公司涉及仲裁結(jié)果的公告。

公告稱，中船澄西、貿(mào)易公司作為聯(lián)合賣方與船東因一艘 71900 噸自卸船“Balto”輪（船體號(hào)為 CX9702）的主機(jī)扭振減震器（TVD）是否存在缺陷而發(fā)生法律糾紛，船東作為申請(qǐng)方于 2016 年 6 月 18 日在倫敦啟動(dòng)仲裁程序，主張：該主機(jī)扭振減震器（TVD）存在缺陷，要求船廠承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任，并賠償因該缺陷而導(dǎo)致的檢驗(yàn)、運(yùn)輸、更換 TVD 的損失和其他各項(xiàng)損失和費(fèi)用等，共計(jì)約 247.5 萬美元。

2018 年 9 月 21 日，船東提出希望雙方嘗試通過“調(diào)解程序”解決仲裁中的質(zhì)保糾紛。經(jīng)過雙方協(xié)商，最終選定 Adam Fenton QC 作為居中協(xié)調(diào)的調(diào)解員，調(diào)解時(shí)間定于 2019 年 4 月 25 日。

2019 年 5 月 31 日，本案經(jīng)調(diào)解，申請(qǐng)方、中船澄西和貿(mào)易公司簽署和解協(xié)議，調(diào)解結(jié)果如下：

1、中船澄西承擔(dān)“Balto”輪扭振減震器（TVD）賠償，金額 76.1181萬美元；

2、中船澄西承擔(dān)“Balto”輪（附帶 Balchen 輪）其他質(zhì)保賠償，金額 11.3819 萬美元；

3、中船澄西無需承擔(dān)本案產(chǎn)生的利息索賠。

4、除“Balto”輪已產(chǎn)生的己方仲裁員費(fèi)用，中船澄西無需承擔(dān)其他法律費(fèi)用索賠。

至此本案和解結(jié)案，中船澄西向本案申請(qǐng)方支付和解費(fèi)用共計(jì) 87.5 萬美元。和解款于 2019 年 6 月 6 日支付完畢。