上周全球新造船市場訂單量大幅回落，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

　　根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了32艘新船，包括9艘油船、11艘集裝箱船、1艘郵輪、2艘滾裝船、7艘汽車運輸船和2艘特種運輸船，總運力達到1,035,470載重噸。其中，有17艘新船具體造價并未公布，剩余15艘新船總投資成本約為11.14億美元。新船訂單量相比之前一周下降了24%。

　　數據顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的34.3%；油船訂單量占28.1%；郵輪訂單量占3.1%；滾裝船訂單量占6.3%；汽車運輸船訂單量占21.9%；特種運輸船訂單量占6.3%。與之前一周相比，集裝箱船訂單量上升了450%，從2艘增至11艘；散貨船訂單量下降了100%，從3艘降至0艘；油船訂單量下降了50%，從18艘降至9艘；液化氣船訂單量下降了100%，從9艘降至0艘；郵輪訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；特種運輸船訂單量下降了67%，從6艘降至2艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Minerva Marine在現代重工下單訂造了2艘158,000 DWT 蘇伊士型油船，預計在2017年交付；Viken Crude AS在Dae Sun造船下單訂造了2艘13,000 DWT 成品油/化學品油船，預計在2018年上半年交付；建發航運公司在廈船重工訂造了1艘5,390 DWT IMO-2型不銹鋼化學品油船，預計在2018年交付。

　　在液化氣船領域，Nippon Gas Line在三浦造船所下單訂造了1艘1,500 CBM LPG船，預計在2016年第四季度交付。

　　在其他船型領域，Saga Shipping在Meyer Werft下單訂造了1+1艘55,900 GT郵輪，新船預計在2018年第三季度交付，備選訂單生效后，預計在2021年交付，該船可以容納900位乘客。