日本常石造船發布公告表示，該國的一家船東訂造了一系列42,000載重噸原木/散貨船。
常石不愿披露船東的信息及交付日期，但是，造船市場消息人士表示，日本最大的私營船東日鮮海運訂造了這批船，新船于2021年開始交付。
常石旗下子公司 -常石集團（舟山）造船有限公司和常石造船株式會社的菲律賓建造基地將分別建造五艘船。如果該合同得到證實，日鮮海運的訂單數量將增至40艘。
根據克拉克森航運情報網的數據，日鮮海運的訂單包括一艘320,000載重噸原油運輸船、五艘VLGC新造船、四艘MR、14艘支線集裝箱船、四艘散貨船和兩艘化學品油輪。
一名海運消息人士認為，日鮮海運并非擁有全部10艘船。有些船可能是替其他日本船東訂造。
常石造船在一份聲明中表示，船舶的新設計適應不斷發展的市場。
日鮮海運是一家低調的船東，該公司在新造船及船舶買賣市場上非常活躍。上個月，日鮮海運出售了兩艘今治造船建成的1,700-teu支線集裝箱船--Sinar Sangir和Sinar Subang（均建于2008年），每艘價格為850萬美元。
該公司還以2450萬美元的價格向希臘Chronos Shipping出售了82,200-dwt散貨船Crystal Star（2014年建造）。這艘船更名為Volos。
2月，日鮮海運還以4300萬美元的價格向Reederei Nord出售了一艘阿芙拉型油輪--106,000載重噸TH Symphony（2008年建成）。這艘原油油輪已更名為Nord symphony。
