日前，包括上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、中遠海運重工有限公司、中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司、中船集團第七〇八研究所、上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和中國船級社（CCS）在內的六家中國企業與英國勞氏船級社（LR）簽署協議，合作開發設計首艘帶有GTT Mark III薄膜型220000立方米液化天然氣（LNG）運輸船。

據LR官網發布的消息稱，LR和CCS將提供技術支持和咨詢服務，以確保該船舶的設計滿足所有國際法規、行業慣例和標準，并符合各類分級標準。雙方還將為船岸匹配提供技術支持，尤其側重于上下游的裝卸碼頭。

據悉，協議簽訂的七方將根據該船的航行路線以及總體容量，共同確定船舶的技術規格和主要系統的總體布局。一旦該LNG船開發設計完成，LR和CCS將對該設計授予原則性認可證書（AiP），并在進行流體動力學評估的基礎上不斷改進設計，以進一步優化船舶性能。

2018年9月，江南造船175000立方米Mark III Flex型LNG船獲得DNV GL頒發的原則性認可證書。目前，中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司是我國唯一一家擁有大型LNG船建造經驗的企業。

七〇八所所長助理、民船部主任朱建璋表示，隨著全球液化天然氣貿易需求的持續增長，航運業也將需要更多的LNG船，特別是新船訂單。我國液化天然氣的需求也在不斷增加，該合作項目以及更多需要LNG船的中國船東都將為客戶提供合適且具有競爭力的設計，以滿足業務需求。

江南造船科技委主任胡可一指出，薄膜型LNG船是江南造船的長期戰略性產品，擴大LNG船系列符合我國液化天然氣的快速增長需求。江南造船已成功與LR以及七〇八所合作獲得了17.5萬立方米級薄膜型LNG船（LNG Jumbo）的AiP認證，還在大型集裝箱船上應用LNG燃料箱的項目中展開合作，這些經驗將在新項目中得到復制。