自2019年1月1日起,《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》正式實施,方案要求進(jìn)入船舶排放控制區(qū)的海船應(yīng)使用硫含量不大于0.5%的船用燃油。如何有效對在航船舶使用燃油硫含量進(jìn)行監(jiān)測,是目前全球排放控制區(qū)監(jiān)管面臨的共同難題。為此,浦東海事局積極創(chuàng)新監(jiān)管手段,破解監(jiān)管難題,多措并舉,在使用無人機(jī)和艇載嗅探設(shè)備監(jiān)測船舶使用燃油硫含量方面取得了重大突破。
2019年7月15日,浦東海事局執(zhí)法人員在轄區(qū)水域內(nèi)巡視時發(fā)現(xiàn),過境出口巴拿馬籍貨輪“LADY XX”船尾冒黑煙,于是在巡邏艇上起飛無人機(jī)攜帶尾氣監(jiān)測吊艙對該輪船舶尾氣進(jìn)行監(jiān)測;同時,巡邏艇攜帶艇載嗅探設(shè)備尾隨該輪進(jìn)行監(jiān)測。幾分鐘后,無人機(jī)監(jiān)測和巡邏艇艇載嗅探設(shè)備監(jiān)測結(jié)果均顯示該船使用的燃油硫含量存在重大超標(biāo)嫌疑。
隨后,浦東海事局協(xié)調(diào)該輪在就近錨地拋錨,安排執(zhí)法人員登輪檢查,并對該船主機(jī)使用燃油取樣,使用燃油硫含量快速檢測設(shè)備進(jìn)行檢測,現(xiàn)場檢測結(jié)果確認(rèn)該船使用燃油硫含量超標(biāo)。隨后,浦東海事局委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對油樣進(jìn)行檢測,檢測結(jié)果顯示該輪的燃油硫含量明顯超過0.5%的要求。該船是浦東海事局利用尾氣監(jiān)測手段,查獲的首起使用燃油硫含量超標(biāo)案件,實現(xiàn)了對在航船舶尾氣排放監(jiān)管零突破,為今后使用嗅探設(shè)備監(jiān)測船舶尾氣判斷船舶使用燃油硫含量提供了依據(jù)和技術(shù)支撐。
利用無人機(jī)攜帶嗅探設(shè)備或巡邏艇艇載嗅探設(shè)備初步篩選可疑船舶將大大提高海事執(zhí)法的目的性和針對性,極大的震懾在浦東海事局轄區(qū)內(nèi)使用高硫燃油的在航船舶,為打贏我國藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)一份力量。