36000噸冰級船天恩輪拉響激昂的汽笛聲，帶著期望和祝福，告別太倉港，開啟了北極之旅。這也拉開了中遠(yuǎn)海運(yùn)2019年多船航行北極的序幕。

天恩輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)3艘36000噸冰級多用途船之一，2017年建造，為CCS Ice Class B1冰級，相當(dāng)于勞氏船級社LR Ice Class 1A，該冰級船可通行0.8米厚的當(dāng)年冰航區(qū)。

今年是中遠(yuǎn)海運(yùn)開展北極航行的第六年，天恩輪作為首航船，裝載著近4萬方風(fēng)電設(shè)備前往歐洲，預(yù)計總航程約1萬海里，航行時間約33天。卸貨后在歐洲裝載紙漿再次航經(jīng)北極東北航道回國。

自2013年首航北極東北航道以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)共派出15艘船舶完成了22個北極東北航道航次。

北極航線被譽(yù)為“冰上絲綢之路”，是“一帶一路”的重要組成部分。北京時間6月4日，國家主席習(xí)近平接受俄羅斯媒體塔斯社、《俄羅斯報》聯(lián)合采訪時強(qiáng)調(diào)，開發(fā)利用北極航道將為“一帶一路”建設(shè)同歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對接合作提供新契機(jī)、增添新平臺、注入新動力，有利于加強(qiáng)中俄兩國同相關(guān)各方互聯(lián)互通和互利共贏。

北極東北航道大部分航段位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域。該航道從中國出發(fā)，向西穿過白令海峽、楚科奇海海域、新西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海、巴倫支海直到北歐。北極東北航道也被稱為北極最經(jīng)濟(jì)航道，據(jù)統(tǒng)計，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)以往的22個北極航次總共節(jié)省航行里程93350海里，節(jié)約航次時間7332小時，減少燃油消耗8948噸，減少排放二氧化碳27833噸，取得了良好的社會和經(jīng)營效益，為客戶提供了更多更好的選擇。

再航北極，船員們這樣說

天恩輪船長朱大云：我這是第三次跑北極了。相比以前兩次，這次可能冰情要嚴(yán)重些，這是個挑戰(zhàn)，但我有信心。當(dāng)然這個信心是建立在我們充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上。我們將認(rèn)真開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，充分發(fā)揮船舶黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，全體船員齊心協(xié)力，統(tǒng)一思想，攻堅克難，堅決圓滿完成2019年北極首航任務(wù)。

天恩輪機(jī)工長石磊剛：我是第二次跑北極的，我家人都很支持我。去年在天惠輪，我們在日本海遇上16級強(qiáng)臺風(fēng)，經(jīng)過船岸協(xié)作，成功避開了這次臺風(fēng)。我是在船上入黨的，戴著黨徽隨時提醒自己是一名黨員。我的工作之一是觀察海底門上的網(wǎng)濾，時刻注意不要被冰塊堵上。

天恩輪一水匡能：雖然這是我第二次跑北極航線，但內(nèi)心還是有一些激動，能為“冰上絲綢之路”盡綿薄之力是我的榮幸，祝天恩輪2019北極首航成功，祝國家永久繁榮富強(qiáng)，祝航運(yùn)事業(yè)更上一層樓。