今年正值中國船舶工業股份有限公司子公司上海外高橋造船有限公司成立20周年。

20年來，外高橋造船在中國船舶工業集團有限公司黨組的領導下，發揚敢為天下先的創業精神，把長江口的一片灘涂建設成為環境優美、設施先進、世界知名的現代化船舶總裝廠。

20年來，外高橋造船追求卓越、矢志不渝，成為我國第一家年造船完工總量突破800萬載重噸大關、第一家成功建造世界第六代3000米深水半潛式鉆井平臺、第一家承建大型郵輪的船廠。

當前，第四次工業革命熱度空前，智能制造已成為全球制造業發展新趨勢，推動形成新的生產方式、產業形態、商業模式。面對這一形勢，外高橋造船按照《中國船舶工業集團有限公司智能制造實施方案》部署要求，確定了該公司智能制造的總體思路、實施原則及發展目標，積極探索智能制造新路徑，著力提升船舶總裝建造的數字化、網絡化、智能化水平。

確定思路與原則

外高橋造船推進智能制造的總體思路是，貫徹制造強國和中船集團高質量發展戰略綱要，建立以MBSE（基于模型的系統工程）為總體架構，以“雙精”（精益生產和精細管理）為目標，以知識、模型和數據為核心，以提高數字設計、工藝流程再造、設備智能化、兩化融合和供應鏈管理等能力為主線，通過知識與業務的融合，提升設計質量、生產效率，降低綜合成本，不斷提升企業競爭力，達到讓客戶滿意的目的，實現外高橋造船高質量發展。

外高橋造船推進智能制造的實施原則是，以數字化為基礎、網絡化為關鍵、智能化為方向、成本與效益為核心、重點項目為依托，通過試點先行、示范引路的模式，從點、線、面、體各個層面有序推進。在這一過程中，外高橋造船將遵循“七個堅持”，即堅持不在落后的工藝上搞自動化；堅持不在落后的管理上搞信息化；堅持不在不具備網絡化、數字化基礎時搞智能化；堅持以“精益造船”為導向，打造高效船舶建造體系；堅持以“三化造船”為基礎，提高自動化、數字化生產水平；堅持以“信息感知”為源頭，建立造船過程智能管控平臺；堅持以智能技術為手段，提升造船質量和效率。該公司將通過不斷“補課”、更新，持續提升自動化、網絡化、智能化水平。

以夯實基礎為重點任務

為實現智能制造目標，外高橋造船將通過開展以下重點任務來夯實智能制造發展基礎：

——提高基于模型的三維數字設計和智能設計水平。

——強化基礎管控和精益化管理。

——加強信息化基礎建設和網絡安全能力建設。

——推進智能制造關鍵裝備開發、引進、應用。

——推進研發、生產、管理、服務過程智能化轉型。

——發展工業互聯網平臺，支撐智能制造全面開展。

實施“三步走”戰略

第一步是試點推進階段（2018～2020年）。在這一階段，外高橋造船將對智能焊接裝備（單機）、智能單元、智能化生產線等典型短板裝備單元進行開發、引進與應用，穩步提升焊接自動化率，讓智能涂裝機器人、智能沖砂機器人、小組立機器人焊接流水線實現生產應用，先行小組立機器人焊接單元進入生產主流程。

第二步是協同跨越階段（2021～2025年）。在這一階段，外高橋造船將擴大智能焊接裝備（單機）、智能單元、智能化生產線等示范項目的應用，根據第一階段試點示范效果對關鍵裝備、智能單元及生產線進行擴大應用，大幅降低切割、成形、焊接和涂裝等臟險難作業過程勞動強度，使作業人員數量明顯減少。

第三步是全面建成階段（2026～2035年）。在這一階段，外高橋造船將實現基于模型、知識驅動的三維數字化設計，全廠設備互聯互通、智能化數據采集乃至全廠的虛擬化制造，作業計劃、生產協同與資源配置、生產實時進度跟蹤反饋智能化，現場物料消耗和質量問題實時監控，生產過程關鍵工藝參數實時監測和動態預警，智能決策支持系統智能化等。到2035年，外高橋造船將全面實現企業智能化轉型，基本建成智能工廠，建立企業研發、生產、經營、管理過程數字化協同平臺，完成虛擬生產、網絡化控制、制造執行、自動化物流、智能制造等系統的建設與應用，促進工業全產業鏈、全價值鏈信息交互和智能協作。

智能制造是一項巨大的系統工程，任重而道遠。外高橋造船將在中船集團黨組的領導下，應用系統工程的原理，以建造大型郵輪為契機，以建設現代化智能船廠為目標，保持定力，持之以恒，注重基礎性、系統性、實效性和安全性，在探索和實踐中不斷積累和完善，盡快形成可實施、可復制、可推廣的管理經驗、制度、方法和標準，努力建成具有強大國際競爭力的船舶總裝智能化企業，實現高質量發展目標。