2019年7月23日下午，招商輪船總經(jīng)理王永新在深圳滾裝主持召開長江滾裝船雙燃料改造項目啟動會。中海油氣電集團交通新能源事業(yè)部副總經(jīng)理虞毅、淄博動力總經(jīng)理黃猛、長江船舶設(shè)計院院長徐偉、中國船級社武漢規(guī)范所高級工程師周國強、中集安瑞科荊門宏圖船改氣業(yè)務(wù)部總經(jīng)理竇衛(wèi)東、中國船舶重工第711研究所副總經(jīng)理邱愛華，中集安瑞科荊門宏圖、中海油深燃能源，以及招商輪船總輪機長吳建移，深圳滾裝及下屬船管公司、武漢物流的相關(guān)人員共計20余人參加了啟動會。

王永新在總結(jié)講話中，對參與項目的領(lǐng)導(dǎo)專家表示衷心感謝，對會議取得的成效給予肯定，并提出了具體要求：一是要攜手努力，共同將該項目建成長江示范項目，建成招商局集團與中海油集團合作的經(jīng)典案例；二是要按照確定的時間節(jié)點，以“實事求是、知行合一”的原則，扎實推進(jìn)，盡快制定完成項目改造方案；三是合理控制成本，確保符合商業(yè)規(guī)律和市場原則。

啟動會分別對長江滾裝船雙燃料改造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)監(jiān)管力度、技術(shù)方案、安全措施和續(xù)航力等作了探討。與會者一致認(rèn)為，目前柴油機的改造技術(shù)、罐體制造和安保系統(tǒng)功能等產(chǎn)品成熟，在當(dāng)前條件下，最可行的是采用“混燒”方式，LNG替代率預(yù)計在50%左右；本項目當(dāng)務(wù)之急是由淄柴動力落實改造后的雙燃料柴油機能否滿足環(huán)保部《船舶發(fā)動機污染物排放限值及測量方法》第一階段的排放要求并順利取得中國船級社的型式認(rèn)可，這將是決定改造方案進(jìn)程的關(guān)鍵，如果改造后的柴油機能夠取得型式認(rèn)可證書，要求三個月內(nèi)完成項目方案的設(shè)計并送審圖紙。啟動會上，中海油氣電集團承諾將根據(jù)長江滾裝船加氣的需求，在船舶改造完成前布置好網(wǎng)點，確保不因加氣問題影響船舶營運。

此次會議是招商輪船及參會單位積極響應(yīng)并落實國家生態(tài)環(huán)保方面的部署，善盡社會責(zé)任的體現(xiàn)。