近年來，深圳海事局通過“深港合作”、創(chuàng)新技術(shù)、推進(jìn)鹽田港國際液化天然氣（LNG）加注中心建設(shè)、引導(dǎo)并支持地方政府出臺(tái)船舶排放控制區(qū)補(bǔ)貼政策等措施，有效防治船舶大氣污染，推動(dòng)了深圳的綠色航運(yùn)發(fā)展。

在《內(nèi)地與香港船舶大氣污染防治合作協(xié)議》的指導(dǎo)下，深港兩地制定了船舶大氣排放統(tǒng)一執(zhí)法流程、標(biāo)準(zhǔn)和檢測比例，建立了違法通報(bào)機(jī)制，大幅提升了監(jiān)管效率。深圳海事局依托在該局掛牌成立的深港船舶大氣污染防治工作室，建設(shè)船舶污染防治國家級專家隊(duì)伍，致力船舶污染防治領(lǐng)域的前沿研究和成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)深港船舶污染物排放監(jiān)測監(jiān)管大數(shù)據(jù)分析與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，促進(jìn)形成船舶污染防治合力。

船舶大氣污染治理目標(biāo)的監(jiān)測與精準(zhǔn)篩查是深港船舶污染防治的首要難題。為解決這一問題，深港船舶大氣污染防治工作室開展了《船舶排放控制區(qū)監(jiān)測監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究》課題研究，對國際上各項(xiàng)監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用場景和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析比較，并綜合分析深港水域和航路特點(diǎn)，制訂符合區(qū)域特點(diǎn)的監(jiān)測監(jiān)管技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了深港船舶大氣污染排放監(jiān)測監(jiān)管頂層設(shè)計(jì)；有效組合監(jiān)測設(shè)備設(shè)施，構(gòu)建大數(shù)據(jù)體系，提出數(shù)據(jù)處理模型，實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先技術(shù)的突破。

據(jù)悉，深港船舶大氣污染防治工作室將在大鵬灣船舶大氣污染物排放控制監(jiān)測監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)使用無人機(jī)載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)，對航行中船舶排放出的煙氣進(jìn)行快速篩查；使用岸基遙測設(shè)備及海事巡邏船搭載遙測設(shè)備等相結(jié)合的立體式監(jiān)測監(jiān)管手段，精確打擊船舶超標(biāo)排放大氣污染物的違法行為。下一步，該工作室還將開發(fā)由船舶排放大數(shù)據(jù)中心、船舶排放信息云平臺(tái)等構(gòu)成的船舶尾氣排放監(jiān)視監(jiān)測綜合信息平臺(tái)。預(yù)計(jì)到2019年年底，深圳將初步建設(shè)完成綜合篩查體系，實(shí)現(xiàn)船舶大氣污染物排放控制“立體織‘網(wǎng)’、數(shù)據(jù)上‘云’、監(jiān)督到‘點(diǎn)’、服務(wù)求‘精’”的目標(biāo)。