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連云港“東方四號”拖輪順利上水

   2019-08-12 船海裝備網(wǎng)4390
核心提示:8月9日,年內(nèi)第二艘近海拖輪“東方四號”在連云港港55#泊位順利上水,距離上個月“東方二號”拖輪上水也僅僅剛過28天。這也是自

8月9日,年內(nèi)第二艘近海拖輪“東方四號”在連云港港55#泊位順利上水,距離上個月“東方二號”拖輪上水也僅僅剛過28天。這也是自去年連云港港啟動造船業(yè)務(wù)以來,自主建造的第三艘大馬力拖輪,標(biāo)志著連云港港自主造船能力有了極大提升,初步具備了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)能力。

連云港“東方四號”拖輪順利上水

自2018年11月“東方三號”拖輪交接啟用之后,連云港港口輪駁公司按照“培育一個產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展目標(biāo),立即總結(jié)建造經(jīng)驗,查找不足,制定完善提升方案。今年初,兩艘近海拖輪隨即開工建造,并在近一個月內(nèi)相繼順利上水,計劃年內(nèi)按期交付使用。

連云港“東方四號”拖輪順利上水

至此,連云港港已經(jīng)可以建造無限航區(qū)、近海航區(qū)等各類全回轉(zhuǎn)大馬力拖輪,具備年交付4艘全回轉(zhuǎn)拖輪的建造能力。而最新消息顯示,該公司還將于年內(nèi)開工建造國內(nèi)首艘純電動拖輪,屆時有望進(jìn)一步拓展造船業(yè)務(wù)范圍,為港口產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化造船創(chuàng)造更為有利的條件,積累更多的、寶貴的造船經(jīng)驗。

連云港“東方四號”拖輪順利上水

據(jù)了解,此次上水的“東方四號”拖輪,其內(nèi)置主機、舵槳、甲板機械是純進(jìn)口設(shè)備,而在船型、功能用途上,與“東方二號”幾乎是“孿生兄弟”,他們均屬于全回轉(zhuǎn)近海拖輪,船長37.6米,型寬10.5米,型深5米,設(shè)計吃水3.8米。主要可用于中國近海航區(qū)拖帶作業(yè),同時滿足港區(qū)協(xié)助大型船舶的進(jìn)出港、靠離碼頭的頂推和拖帶作業(yè)要求。


在上水方式上,“東方四號”拖輪利用港口現(xiàn)有設(shè)備和場地,繼續(xù)采用“氣囊移動、設(shè)備吊裝”這一科學(xué)合理方式,實現(xiàn)了“安全高效、省時省力”目標(biāo),整個上水過程持續(xù)不到15分鐘。


 
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