2011年以前，深水鉆井平臺(tái)、18000TEU超大型集裝箱船、12纜物探船、“TIGER”系列鉆井船、大型耙吸式挖泥船、32萬(wàn)噸超大型油船、國(guó)內(nèi)最大功率噴水推進(jìn)系統(tǒng)……這些高端設(shè)備與先進(jìn)技術(shù)大部分都被國(guó)外所壟斷。而在今天，它們已經(jīng)全部被中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所掌握。

　　“十二五”期間，七〇八所按照中船集團(tuán)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮自身在科研創(chuàng)新中的引領(lǐng)、支撐、帶動(dòng)作用，全面推進(jìn)海洋裝備技術(shù)開(kāi)發(fā)，依托主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)；不僅在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上取得了良好的成績(jī)，還實(shí)現(xiàn)了隊(duì)伍建設(shè)、管理水平、以及政治思想保障體系建設(shè)的長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　截至“十二五”末，七〇八所總收入復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)220%、總利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)230%。經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益都創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。其科研生產(chǎn)任務(wù)逐年增加，新簽合同金額亦逐年增長(zhǎng)，2015年全年合同金額為2010年的1.85倍。這些成績(jī)，為該所長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃“十三五”，謀求更大突破奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　軍民一體突破

　　為中國(guó)海軍礪劍深藍(lán)貢獻(xiàn)智慧和技術(shù)，是七〇八所最高的使命。在過(guò)去五年中，七〇八所緊緊圍繞海軍裝備體系化建設(shè)的要求，提升自身軍工核心技術(shù)水平，同時(shí)充分發(fā)揮多年來(lái)的技術(shù)積累和軍民融合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，利用保障條件建設(shè)形成的先進(jìn)手段和試驗(yàn)驗(yàn)證手段，在艦船研發(fā)方面取得了驕人的成績(jī)。通過(guò)多項(xiàng)國(guó)防重點(diǎn)型號(hào)的立項(xiàng)，該所進(jìn)一步完善了中國(guó)海軍裝備支持體系。

　　超大型集裝箱船

　　打破日韓壟斷，實(shí)現(xiàn)超大型集裝箱船的國(guó)產(chǎn)化是近年來(lái)七〇八所在民船領(lǐng)域最突出的亮點(diǎn)。此舉增強(qiáng)了中國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。早在“十二五”開(kāi)局之年，七〇八所就開(kāi)始謀劃超大型箱船的自主設(shè)計(jì)，先后開(kāi)發(fā)了9000TEU、9400TEU、10000TEU、16000TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU等多型集裝箱。其中9000TEU和10000TEU兩大船型接單分別達(dá)33艘和25艘，產(chǎn)值超過(guò)50億美元。18000TEU集裝箱船是目前中國(guó)交付的最大箱船，已于2015年7月順利交付首制船。由于獲得了國(guó)際主流船東的認(rèn)可，2015年10月、11月，國(guó)內(nèi)兩大航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)及中海集團(tuán)也向七〇八所伸出橄欖枝，委托后者設(shè)計(jì)新一代20000TEU及21000TEU超大型集裝箱船。據(jù)相關(guān)人士透露，截至目前，該所已承接10000TEU以上箱船逾百艘，幾乎囊括了整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　除超大型集裝箱船以外，七〇八所在超大型油船（VLCC）、散貨船、公務(wù)執(zhí)法船、噴水推進(jìn)系統(tǒng)等領(lǐng)域也取得了驕人的成績(jī)。

　　超大型油船

　　該所以綠色環(huán)保為出發(fā)點(diǎn)，推出了32萬(wàn)噸和30.8萬(wàn)噸兩型油耗指標(biāo)處于世界領(lǐng)先水平的VLCC以滿足不同船東的需求。由該所設(shè)計(jì)的11.5萬(wàn)噸低能耗環(huán)保成品油船獲得了4艘實(shí)船訂單。在新一代7.5萬(wàn)噸油船開(kāi)發(fā)中，該所還前瞻性地把32米寬的常規(guī)船型升級(jí)換代到36米，使其能適應(yīng)拓寬后的巴拿馬運(yùn)河，這一改進(jìn)備受好評(píng)。

　　大型散貨船

　　七〇八所升級(jí)或開(kāi)發(fā)了4.8萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸、12萬(wàn)噸、18萬(wàn)噸、20.8萬(wàn)噸多型散貨船。該所與日本船級(jí)社（NK）合作開(kāi)發(fā)的8.2萬(wàn)噸散貨船在船型、結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面都令人耳目一新。該型船的油耗指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，并成功斬獲20艘實(shí)船訂單。

　　公務(wù)執(zhí)法船

　　七〇八所聯(lián)合兄弟企業(yè)共同開(kāi)拓市場(chǎng)，在極短的時(shí)間內(nèi)完成1000噸級(jí)海監(jiān)船的并行設(shè)計(jì)。2012年，該系列首制船成功交付，得到了船東的高度評(píng)價(jià)。

　　此外，噴水推進(jìn)系統(tǒng)是七〇八所船用裝備的主戰(zhàn)場(chǎng)。“十二五”期間，該所完成了噴水推進(jìn)系統(tǒng)的集成化、系列化、大型化。由其設(shè)計(jì)、制造的噴水推進(jìn)系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)用于國(guó)防和高速公務(wù)艇領(lǐng)域，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，成為其配套領(lǐng)域最大的亮點(diǎn)。

　　海工科考斐然

　　“海洋石油981”號(hào)

　　被譽(yù)為“國(guó)之重器”的“海洋石油981”號(hào)半潛式鉆井平臺(tái)，是該所在海工方面的標(biāo)志性作品。該平臺(tái)最大鉆井深度為12000米，最大作業(yè)水深3000米，配備了國(guó)際先進(jìn)的第三代動(dòng)力定位系統(tǒng)，主要用于南海深水油田的勘探鉆井、生產(chǎn)鉆井、完井和修井作業(yè)，代表了當(dāng)今世界海洋石油鉆井平臺(tái)技術(shù)的最高水平。

　　而除了“海洋石油981”號(hào)鉆井平臺(tái)外，該所在自升式鉆井平臺(tái)、深水鉆井船、大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）、挖泥船等領(lǐng)域也是成績(jī)斐然。其為中國(guó)海洋石油總公司設(shè)計(jì)的流花項(xiàng)目FPSO工作水深達(dá)400米，刷新了國(guó)內(nèi)同類裝備的作業(yè)水深紀(jì)錄。其自主設(shè)計(jì)的3萬(wàn)立方米耙吸式挖泥船打破了歐洲企業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。此外，該所還掌握了3000米深水鉆井船、液化天然氣浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG-FPSO等一批高端海工裝備的核心技術(shù)。

　　科考船

　　科考船是“遠(yuǎn)望精神”的具象化載體。該所2012年交付的“科學(xué)”號(hào)綜合考察船，是新一代七〇八所人傳承前輩衣缽的扛鼎之作。據(jù)了解，“科學(xué)”號(hào)的設(shè)計(jì)全面達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)，性能達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，獲得了船東的高度評(píng)價(jià)。

　　2014年，該所又承接國(guó)內(nèi)最先進(jìn)科考船“東方紅3”號(hào)訂單。“東方紅3”號(hào)是國(guó)內(nèi)目前排水量最大，綜合科考能力最完備，經(jīng)濟(jì)性和振動(dòng)噪聲指標(biāo)要求最高的全球級(jí)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船。其具備在深海大洋開(kāi)展從高空到深海海底的綜合科考和資源調(diào)查能力，以及與無(wú)人機(jī)、科考船隊(duì)和布放的其他觀測(cè)儀器形成觀測(cè)陣列的功能，是集人才培養(yǎng)、深海大洋科學(xué)研究、高新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用一體的科考“旗艦”。

　　人才黨風(fēng)蔚然

　　人才是科研院所最大的財(cái)富。與近年來(lái)國(guó)有科研院所人才流失的情況相反，七〇八所連續(xù)五年人才流失率僅為0.1%~0.2%，目前其博士、碩士學(xué)歷員工人數(shù)是2010年時(shí)的2.4倍。通過(guò)與高校共建合作，七〇八所吸納了大量高素質(zhì)人才。2011年，在與哈爾濱工程大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)碩士的基礎(chǔ)上，該所還與上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)等高校簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，擴(kuò)大了聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)秀畢業(yè)生的范圍。2014年，該所又進(jìn)一步制定了《七〇八所科技人才培養(yǎng)計(jì)劃》，籌建博士后流動(dòng)站，并組織實(shí)施了專家隊(duì)伍建設(shè)工程，使優(yōu)秀人才獲得了快速、平衡的成長(zhǎng)和晉升渠道。“十二五”期間，該所新增國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者3人，國(guó)家百千萬(wàn)人才1人，全國(guó)優(yōu)秀科技工作者1人，船舶設(shè)計(jì)大師2人，上海領(lǐng)軍人才3人，科技部創(chuàng)新人才1人，中船集團(tuán)高級(jí)專家6人，已經(jīng)形成老中青三代技術(shù)人才梯隊(duì)。

　　七〇八所十分注重黨建和文化創(chuàng)新，力求以黨建和文化建設(shè)“內(nèi)聚人心、外樹形象、培育價(jià)值、規(guī)范行為”，提升創(chuàng)新發(fā)展的軟實(shí)力。整個(gè)“十二五”期間，七〇八所重視基層黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，著力于職工干部的政治素質(zhì)培養(yǎng)。通過(guò)黨員課題攻關(guān)項(xiàng)目、黨員責(zé)任區(qū)、黨員先鋒崗、黨員品牌等活動(dòng)載體，進(jìn)一步發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。此外，通過(guò)編纂《海上中國(guó)夢(mèng)——艦船設(shè)計(jì)師風(fēng)采》系列書籍和院士傳記，該所還形成了以質(zhì)量文化、廉潔文化、安全文化、誠(chéng)信文化和慈善文化等子文化為基礎(chǔ)的獨(dú)具特色的企業(yè)文化平臺(tái)，以“胸懷祖國(guó)”和“獻(xiàn)身軍工”為核心的“遠(yuǎn)望精神”不斷得以發(fā)展弘揚(yáng)。五年來(lái)，七〇八所先后獲得“中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”“上海市五好基層黨組織”“軍工文化建設(shè)示范單位”和“全國(guó)文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　展望“十三五”

　　展望“十三五”，船舶行業(yè)將繼續(xù)面臨航運(yùn)運(yùn)力、造船能力“雙過(guò)剩”以及需求不足和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的“雙重壓力”。設(shè)計(jì)院所深化改革、創(chuàng)新發(fā)展、價(jià)值創(chuàng)造的任務(wù)依然艱巨。未來(lái)，七〇八所將踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，按照中船集團(tuán)“改革創(chuàng)新 開(kāi)放合作 調(diào)整結(jié)構(gòu) 持續(xù)發(fā)展”的工作部署，以提質(zhì)增效為重點(diǎn)，在體制機(jī)制改革、新船型研發(fā)等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，打好“十三五”的開(kāi)局之戰(zhàn)，肩負(fù)起引領(lǐng)海洋裝備發(fā)展的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。