8月30日，由中船集團(tuán)船海部主辦，外高橋造船協(xié)辦的“造船中間產(chǎn)品完整性設(shè)計(jì)和建造專題交流會(huì)”在上海外高橋造船海洋工程有限公司召開。中船集團(tuán)船海部主任王永良，集團(tuán)各船海企業(yè)及科研院所的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共40余人參加會(huì)議。

本次會(huì)議議程分為兩個(gè)部分。外高橋造船就上建商品化建造和巨型總段完整性建造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了專題匯報(bào)，滬東中華和江南造船分別就產(chǎn)品體系和完整性標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)情況以及三維設(shè)計(jì)軟件在大型航標(biāo)船中間產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。與會(huì)人員共同前往外高橋造船生產(chǎn)現(xiàn)場參觀了上建商品化及總段建造生產(chǎn)現(xiàn)場和階段性成果。

在集團(tuán)內(nèi)部交流環(huán)節(jié)，與會(huì)人員結(jié)合各自企業(yè)的現(xiàn)狀和實(shí)際情況，就如何進(jìn)一步推進(jìn)和改善中間產(chǎn)品的完整性展開了積極的討論，提出了一系列新的設(shè)想。

王永良指出，各企業(yè)通過自身的努力，上半年總共交付船舶61條，按期交付率達(dá)到了65%，較2018年提升了18%，取得了一定的進(jìn)步，但是與日韓先進(jìn)企業(yè)還存在較大的差距，還有很大的上升空間。導(dǎo)致生產(chǎn)周期較長的原因除了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備以外，重點(diǎn)是生產(chǎn)過程中的分段生產(chǎn)能力、技術(shù)、質(zhì)量和船東管理等四大問題還困擾著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，需要從各方面進(jìn)行不斷改善。他要求設(shè)計(jì)院所除了要考慮船東需求以外，也要盡可能的考慮船廠建造能力和成本管控能力。

王永良強(qiáng)調(diào)，各成員單位要及時(shí)消化本次交流會(huì)的思想和內(nèi)容，組織內(nèi)部交底和培訓(xùn)，結(jié)合自身特點(diǎn)制定中間產(chǎn)品的改善行動(dòng)計(jì)劃，完善相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，做好總結(jié)和持續(xù)改善工作，切實(shí)達(dá)到推進(jìn)建模2.0的效果，不斷推動(dòng)造船產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。