由于油船市場持續(xù)繁榮，為避免成本增加，油船船東急于在入級規(guī)范更新前訂船。
　　據(jù)悉，日本名村造船近日接獲了共計10艘阿芙拉型油船訂單。名村造船并未透露相關(guān)船東的具體信息，不過，據(jù)了解，大部分新船由歐洲運營商訂造。
　　這10艘阿芙拉型油船預(yù)計將由名村造船與佐世保重工共同建造，佐世保重工于去年年底被名村造船收購。新船將在2018年前陸續(xù)交付。
　　考慮到散貨船市場的低迷以及近幾個月散貨船新船訂單量的不斷下滑，名村造船已經(jīng)重新關(guān)注阿芙拉型油船市場，并推出了115000載重噸環(huán)保型油船設(shè)計。阿芙拉型油船一年期期租合同目前日租金約為27000美元。
　　目前，阿芙拉型油船造價約為每艘5300萬美元，不過近期這一價格開始下滑。盡管如此，阿芙拉型油船造價仍然比散貨船更為堅挺，相比之下好望角型散貨船造價已經(jīng)下滑了5%，而好望角型散貨船正是名村造船之前的業(yè)務(wù)重心。
　　市場消息人士稱，國際船級社協(xié)會（IACS）的協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HSCR）將應(yīng)用于今年7月1日之后訂造的船舶，因此許多船東急于在這一規(guī)范生效前訂船。船東擔(dān)心，為了滿足HCSR的要求需要額外增加船舶建造的鋼材消耗，這不僅僅將導(dǎo)致成本上升、也將影響船舶的燃料效率。
　　雖然日本船廠一直試圖努力說服船東提早訂船以避免HSCR帶來的額外成本，但目前這些努力收效甚微。
　　名村造船于今年年初開始銷售其阿芙拉型油船。據(jù)了解，名村造船目前已經(jīng)從希臘船東Ionic Shipping獲得1艘阿芙拉型油船訂單（定于2016年年中交付）、從Samos Shipping獲得1艘新船訂單（定于2017年交付）。另外，泰昌祥集團(tuán)也在名村造船訂造了2艘阿芙拉型油船，預(yù)計將于2016年交付。