近日，大連中遠(yuǎn)海運重工系列6.2萬噸紙漿船完成多項節(jié)點工程。8月24日，四號船N1001項目圓滿完成所有試航項目凱旋歸來，9月5日，五號船N1002項目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的完成所有船臺工程順利拖移下水，9月6日，九號船N1006項目正式開工。

N1006開工

繼6.2萬噸多用途紙漿船“2+1”系列項目交付后，項目組不斷發(fā)揚公司“開拓品質(zhì)”精神，持續(xù)開展“學(xué)川崎、促改進(jìn)”活動，借鑒前序船經(jīng)驗，深挖設(shè)計優(yōu)化，后續(xù)“5+4”系列船在設(shè)計上杜絕前序船問題，施工工序進(jìn)一步前移。

N1002下水

建造過程中，項目組精細(xì)策劃，精細(xì)管理，制定建造階段完整性目標(biāo)，確保計劃嚴(yán)肅性和精準(zhǔn)執(zhí)行率，使工序利益最大化，降低了成本，加快了建造步伐，所有項目的節(jié)點計劃均提前完成，其中四號船下水45天內(nèi)完成試航前所有交驗項目，順利試航，創(chuàng)造了大連中遠(yuǎn)海運重工水下船舶周期最短的紀(jì)錄。項目組高度重視質(zhì)量管控，大力推進(jìn)“兩個一”工程，強化質(zhì)量內(nèi)檢和培訓(xùn)措施，五號船在船臺搭載建造過程中，全面采取了模擬搭載與基準(zhǔn)線造船技術(shù)，最大限度的減少搭載分段的切修率，該船的搭載分段切修率降低至2.5%，處于國內(nèi)同行業(yè)精度造船的領(lǐng)先水平；

N1001試航

截至目前，公司在建系列多用途紙漿船已達(dá)到6條，六、七、八號船分別處于船臺搭載和分段建造階段，全部工程均按節(jié)點完成。