早在一個月前，NYK就決定將旗下三艘散貨船閑置，即179420載重噸的Frontier Harvest號、174707載重噸的Frontier Wave號和174845載重噸的Frontier Discovery號。1月末的時候，NYK決定閑置10艘好望角型船，包括上面所提及的三艘。

　　然而，許多船東不愿意加入閑置行列，因為他們認為如果閑置船舶，會在未來很長時間里影響船舶的表現。

　　受到鐵礦石市場、低油價和全球噸位過剩的影響，好望角型市場的一蹶不振貫穿了整個2015年。

　　Ehara表示，運力過剩是最大的障礙，盡管目前并不缺貨運輸，但運費太低。

　　NYK Line降低了2016年全年合并財務預期，預計2016年3月末，由于財政年度第三季度財務業績的固定資產減值，損失會不小，預計達到335億日元，約2.775億美元。

　　合資企業 Capesize Chartering是由Golden Ocean集團、Star Bulk Carriers公司、Bocimar International公司、 C Transport Holding公司和Golden unio Shipping公司，共計5家散貨船船東共同成立的從事好望角型散貨船租船業務公司。