它創造了全球首次LNG運輸船用作浮艙并進行船對船過駁的歷史紀錄，為東南亞LNG清潔能源使用作出了貢獻，閃耀在“一帶一路”沿線。

它一路向北，歸國后由油田設施管理公司管理，這是中國海油第一次自主管理LNG運輸船，而且是無限航區，可以全球運輸清潔能源LNG。

如今，它回到了夢開始的地方，在LNG貨物的裝載和卸載中不斷起航，助力守護祖國的綠水青山。

它叫“海洋石油301”。

“海洋石油301”船身通紅，如一只奮戰在“一帶一路”沿線上的“火鳳凰”。水手們頭頂烈日，一邊揮舞著打磨機，一邊舞動著油漆刷子，揮汗如雨。

“海洋石油301”作為國內首艘自主設計、自主建造、自主運營、無限航區的LNG運輸船，于2016年4月29日被租賃至印尼巴厘島，加入全球首個FRU(浮式再氣化裝置)與FSU（浮式儲存裝置）組合模式，創造了全球首次LNG運輸船用作浮艙并進行船對船過駁的歷史紀錄。

如今，“海洋石油301”回家了，海外創業，逐夢歸來，帶著海外經歷，展示著閃耀履歷......

No.1一船多用，閃耀海外

“海洋石油301”于2015年5月7日在上海交付后，一直委托中海液化氣船舶管理（上海）有限公司（簡稱船舶管理公司）做船舶管理。“在3年委托管理期限內，循序漸進，做好人才儲備工作，逐步形成獨立運營地管理中小型LNG運輸船的產業能力”，是公司為其訂立的目標。

與船舶管理公司的合同于2018年5月7日截止，中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司（簡稱采油服務公司）希望由其所屬的油田設施管理公司接手，培植液化天然氣運輸船管理產業。

經過深入細致的市場調查，他們把印尼LNG 浮艙項目作為主攻對象，“海洋石油301”在巴厘島兼作浮艙后，不再航行。大型LNG運輸船源源不斷地從周邊十幾個氣田運來LNG，過駁其上，再由其卸到碼頭。由當地電廠轉為電能，為巴厘島的居民和企業供電，一改該電廠單純依靠燃煤發電的局面。

2016年6月，LNG運輸船用作浮艙并進行船對船過駁的模式在印度尼西亞的應用價值得到肯定。之后不久，中國船級社以“海洋石油301”為研究實例，發布該LNG應用模式的裝置實施指南。

No.2招賢納士，壯志滿懷

“我們計劃在委托管理合同到期后，自行管船。”油田設施管理公司的商務代表到上海與船舶管理公司正式洽談。他們基于對“海洋石油361”“海洋石油362”兩艘LPG（液化石油氣）船的運營管理，積累了豐富經驗。

但招聘船員時卻遇到了挑戰：他們不但要面對原本稀少的LNG船員資源，而且與其他公司競爭優秀人才。

“招人才，就要動起來！”他們赴武漢、南京多家船員服務公司調研，設計具有競爭力的方案，與80多名應聘者逐個溝通。

擺在面前的首個難題是招聘冷凍師。LNG船的冷凍師要使LNG維持在零下162℃的超低溫，不僅要熟悉冷貨操作，還要熟悉貨物系統維保。正毫無頭緒時，接船小組成員李常青接到馬政華的應聘簡歷。

“這名字似曾相識！”李常青一看照片就認出，馬政華是十多年前自己在國外一家船舶公司任職時的同事，他積累了豐富的低溫液化氣操作經驗。按捺不住心中的激動，李常青立刻撥打了馬政華的電話。

“這艘船對我很有吸引力。”馬政華的答復讓兩人一拍即合。

“火鳳凰”招牌一出，很多人慕名而至。博士曹亮曾在“海洋石油301”做過大副，參加了應聘，成為該船學歷學位最高的成員。輪機長谷守忠、大管輪楊柳、二管輪徐茂衡、三副任奇峰......2018年4月9日，“海洋石油301”的19名新船員全部到位。

No.3順利交接，歸國效力

2018年4月12日，新船員們飛抵巴厘島，登上“海洋石油301”，按照崗位跟船舶管理公司當班船員學習。接班船員把船上的許多電子資料拷貝下來，白天在船上學習實操，晚上在宿舍研究資料。

深夜23點，油田設施管理公司經理王東和“海洋石油301”接船船長楊永征、輪機長谷守忠和大副曹亮與碼頭方經理卡代還在緊鑼密鼓地落實交接細節。溝通完畢，反復確認后，已是翌日凌晨。

2018年5月7日，管理交接儀式在“海洋石油301”上舉行。當班船長肖程達將船交給新任船長楊永征，船舶管理公司船員退出，“海洋石油301”由油田設施管理公司管理......至此，標志著中國海油正式運營中國首艘3萬立方米LNG運輸船。

2016年4月29日至2018年10月9日，“海洋石油301”在巴厘島累計完成37次船對船過駁作業，接收76萬多立方米LNG貨物，并向岸站卸貨2141 次，相當于為當地減排二氧化碳6萬噸。停產、租家投訴和安全生產事故保持“零紀錄”。

當獲知氣電集團廣西防城港LNG接收站年內需要配套船舶的消息后，采油服務公司決定，合同期滿時，不再將“海洋石油301”租賃給外方。

2018年10月9日23點，“海洋石油301”駛離巴厘島伯諾阿港，一路向北，全程3100海里，于10月26日抵達廣州港桂山錨地。

時隔3年，配套氣電集團廣西防城港接收站的“火鳳凰”，回到了夢開始的地方。

“海洋石油301”開始執行油田設施管理公司“船舶安全管理體系(ISM國際規則)”，在LNG二程轉運新征程中找到了新的方向，先后順利完成洋浦港、防城港、天津港、粵東港等港口城市LNG終端的首次靠泊任務。