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交通運(yùn)輸部再度“封殺”淡水河谷VLOC?

   2016-02-16 航運(yùn)交易公報(bào)船海裝備網(wǎng)4130
核心提示:  近期,外媒發(fā)布的一篇題為中國(guó)交通部封殺巴西淡水河谷大型輪船的報(bào)道中指出自2月份開始,中國(guó)港口將不能再采取一船一議的方
淡水河谷 VLOC
  近期,外媒發(fā)布的一篇題為“中國(guó)交通部封殺巴西淡水河谷大型輪船”的報(bào)道中指出自2月份開始,中國(guó)港口將不能再采取“一船一議”的方式管理40萬(wàn)噸級(jí)的超大型礦砂船(VLOC)的靠泊,以限制更多港口接收VLOC和超大型油輪的權(quán)利。
  但是,據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者致電相關(guān)知情人士,該人士表示,交通運(yùn)輸部的目的并非要“封殺”淡水河谷的VLOC,而是為了調(diào)整超大型礦砂船的停泊管理體系,避免更多的碼頭為了申請(qǐng)靠泊VLOC而盲目建造,最后導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的問題。
  由于安全隱患較大,VLOC必須有指定的碼頭???,并不是所有的碼頭都可以停靠,對(duì)此,交通運(yùn)輸部也早有發(fā)文。去年6月底,交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于港口接靠40萬(wàn)噸礦石船有關(guān)問題的通知》(《通知》),正式允許沿海港口接受40萬(wàn)噸級(jí)的超大型礦山運(yùn)輸船(VLOC)靠泊。按照《通知》,現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)40萬(wàn)噸礦石碼頭布局方案包括四大港口的7個(gè)泊位,分別是青島港董家口港區(qū)鐵礦石碼頭1個(gè)泊位、大連港大孤山港口鐵礦石1個(gè)泊位、唐山港曹妃甸港口鐵礦石三期碼頭2處泊位、寧波舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期1個(gè)泊位,以及寧波舟山港鼠狼湖鐵礦石碼頭2個(gè)泊位。
  曾經(jīng)傳出在爭(zhēng)取VLOC靠泊的天津港、連云港、日照港、湛江港等并未出現(xiàn)在《通知》中。但是事實(shí)上,天津港、連云港、日照港、營(yíng)口港、湛江港的40萬(wàn)噸鐵礦石碼頭都已建成。連云港、天津港都曾經(jīng)接受過40萬(wàn)噸VLOC的減載靠泊。
  此外,迄今為止,中國(guó)已有3家大型企業(yè)共收購(gòu)了淡水河谷的12艘現(xiàn)有VLOC(共計(jì)13億美元以上),并接受為淡水河谷的鐵礦石運(yùn)輸新造30艘VLOC的訂單要約,擬于2018年年底完成交付。這3家大型企業(yè)分別是招商輪船、中國(guó)礦運(yùn)和工銀租賃。
 
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