歐倫船業(yè)目前在建的兩艘FCS 2008（Fast Crew Supplier）海上風(fēng)電運(yùn)維船是由荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)設(shè)計(jì)研發(fā)，并首次在中國建造。預(yù)計(jì)2019年年底交付使用，將為國內(nèi)海上風(fēng)電市場提供專業(yè)化的運(yùn)維服務(wù)。

擁有92年造船歷史的荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)經(jīng)過五年的研究，與代爾夫特工業(yè)大學(xué)、荷蘭皇家海軍、海事研究所和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)通力合作，設(shè)計(jì)出具有獨(dú)家專利設(shè)計(jì)的純鋁合金雙海斧船艏雙體船（Twin Axe Hull Shape），用于為海上風(fēng)電場快速、舒適、安全地運(yùn)送工程維護(hù)人員。

這是一款具有成功設(shè)計(jì)理念的船型，憑借雙海斧式船艏，以及獨(dú)特的船體型線設(shè)計(jì)，與同樣排量的傳統(tǒng)雙體船相比，可以降低峰值加速度50%至75%，靜水阻力減少10-15%，減少附加波浪阻力達(dá)60%，能在沿海作業(yè)中獲得更高的耐波性和駕駛操作感。

達(dá)門雙海斧船艏（Twin Axe Hull Shape）的設(shè)計(jì)能夠使船舶在高速航行時(shí)依然能夠獲得最佳性能及穩(wěn)定性，狹長的斧形船體阻力極低，燃油效率在任何航速下均能保持最佳。此外，雙海斧設(shè)計(jì)能使船舶在更高海況下保持航速，延長安全作業(yè)時(shí)間，結(jié)合艏部的升高工作平臺，在惡劣的海況條件下也能以既定的高航速在最短時(shí)間內(nèi)將人員從船上安全送達(dá)海上風(fēng)電機(jī)組。

達(dá)門斧式船艏（Axe Hull Shape）在除海上風(fēng)電以外的多個(gè)領(lǐng)域的單體或雙體高性能高速船舶上都有廣泛應(yīng)用，如海工油氣，海岸防衛(wèi)及救助打撈等。

歐倫船業(yè)作為國內(nèi)專業(yè)建造鋁合金船艇的企業(yè)，13年來從未停止向前的腳步。早在2017年，歐倫船業(yè)就與達(dá)門船廠集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲授權(quán)在中國建造達(dá)門FCS系列風(fēng)電運(yùn)維船，將具備國際上技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)成熟、性能可靠的專業(yè)運(yùn)維船引入中國市場。

而本次歐倫船業(yè)建造達(dá)門海上風(fēng)電運(yùn)維船，標(biāo)志著中國海上風(fēng)電運(yùn)維事業(yè)邁上一個(gè)新的臺階，歐倫船業(yè)在中國鋁鎂合金工作船領(lǐng)域再次做出了突出貢獻(xiàn)。