10月17日上午，KEMEL服務(wù)商發(fā)現(xiàn)“太平洋巴克”輪尾軸上的白鋼襯套螺旋槳磨損量，大大超出正常范圍，必須要解決這個(gè)問(wèn)題，保證船舶航行安全。

經(jīng)過(guò)各方商量確定，只有在白鋼襯套上加裝移位墊片的方法才能以絕后患，但移位墊片只有從日本進(jìn)口，然而“太平洋巴克”輪不可能等這么長(zhǎng)時(shí)間。機(jī)電車間決定自己加工移位墊片，可是移位墊片是half形式，制作精度高、難度大。機(jī)電車間技術(shù)質(zhì)量組從日方原生產(chǎn)商那里拿到圖紙后，對(duì)圖紙分析后細(xì)化出圖。在陳新良、陳桂兵兩位領(lǐng)導(dǎo)的把關(guān)下，經(jīng)過(guò)機(jī)加工師傅的通宵制作，移位墊片18日完工。

經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的裝配、壓油查漏后，移位墊片施工于當(dāng)晚22點(diǎn)完成，完美解決了問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)船東喜上眉梢，連聲夸獎(jiǎng)“好”。

KEMEL服務(wù)商稱，據(jù)他了解，其他船廠基本沒(méi)能力制作如此高精度的配件。為此他對(duì)華潤(rùn)大東的機(jī)加工能力高度贊揚(yáng)。PACIFIC BULK機(jī)務(wù)也給與高度評(píng)價(jià)。他認(rèn)為，華潤(rùn)大東能在如此短的時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜的加工任務(wù)，是真正在為船東著想，時(shí)間成本都節(jié)約了。他馬上給營(yíng)銷代表發(fā)送郵件，安排姊妹船ATLANTIC  BULK入我公司修理。