10月22日，上海市船舶與海洋工程學會2019年大型綜合學術年會暨第三屆“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”頒獎儀式在上海舉行。譚家華、毛獻群、蔡乾亞、朱明華、邱愛華5位船人被授予2019年“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”。

為紀念和緬懷我國造船界一代宗師辛一心教授，聚焦海洋強國戰略發展目標，進一步弘揚科技創新精神，促進船舶與海洋工程科學發展和人才成長，獎勵在船舶與海洋工程科技創新工作中做出突出貢獻的科技人才，上海市船舶與海洋工程學會于2014年7月設立了以辛一心教授命名的“辛一心船舶與海洋工程科技創新基金”及獎項。今年是繼2015年（首屆）、2017年兩屆后舉辦的第三屆“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”，上海交通大學教授、博士生導師譚家華獲“終身成就獎”；中船集團第七〇八研究所軍船一部副主任工程師、研究員毛獻群，中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司總經理助理兼江南研究院院長、研究員級高級工程師蔡乾亞獲“科技創新獎”；江南造船（集團）有限責任公司江南研究院副院長兼信息技術研究所所長、高級工程師朱明華，中船重工第七一一研究所動力裝置事業部副總經理、研究員邱愛華獲“青年英才獎”。

譚家華

1946年4月生，上海交通大學教授，博導。我國最早從事海上施工設備與特殊裝備技術研究的專家之一，長期從事海上施工設備與關鍵技術的應用基礎研究與關鍵技術開發。帶領科研團隊在長江口航道整治和洋山深水港建設工程中成功研制軟體排鋪放與砂袋拋放船及相關設備；在長江口導堤建設中攻克拋石整平作業的難題和瓶頸，成功研制了自升式大樁靴拋石整平平臺，相關成果均達到了國際先進水平，取得了很好的社會和經濟效益。

2000年以來，譚家華帶領上海交通大學科研團隊聯合中交疏浚(集團)等疏浚行業主力單位，對大型絞吸挖泥船關鍵技術開展研究，攻克大型絞吸挖泥船海底巖土挖掘、鋼樁臺車定位、疏浚輸送與裝備總裝集成等“卡脖子”難題，有計劃、按步驟提高對遠海島礁惡劣作業環境的適應性和裝備作業性能。至今為止自主設計和制造了63座裝備，包括亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯨”號、作業能力世界領先的非自航絞吸挖泥船“新海旭”等，總體上達到國際領先水平；占國內同類裝備的80%份額，形成約12億方巖土的疏浚年產能；與進口相比平均研制周期縮短35%、平均建造成本降低44%，實現從“被封鎖”到“出口管制”歷史跨越；承擔長江航道、一帶一路國內外港口等重大工程建設211項，成為推進國家戰略的重器，在維護國家安全和推進國家戰略中發揮了無可替代的作用。

曾獲省部級科學技術特等獎1項、二等獎3項、三等獎2項，授權發明專利18項，與研究生共同發表論文逾175篇。

毛獻群

1970年2月生，中國船舶工業集團公司第708研究所軍船一部副主任工程師，研究員，中船工業集團船舶與海工研發設計技術領域首席專家、海軍預研專家組成員、國防科技先進設計技術專家組成員。

主要業績：長期從事艦船總體設計與研發工作，先后擔任了某型綜合登陸艦首艦副總設計師和后續艦總設計師，主持參加了多項兩棲戰艦領域的課題研究。在沒有母型船可供借鑒，也缺少國外資料的情況下，帶領團隊提出了大量線型方案，對艏部線型、艉部線型開展了多輪迭代優化設計和多方案對比研究，創新性地提出傾斜雙尾鰭方案，并攻克了軸系安裝、艉鰭剛度等設計難題。與國外同類型船相比，其單位功率的航速效率明顯優于國外艦船，達到了世界領先水平。首艦交付部隊后先后多次參加海軍重大任務，包括索馬里亞丁灣護航，在國內外產生了重大影響，受到了國家領導和軍隊首長的高度評價。

曾獲國家科技進步獎二等獎1項，國防科技進步獎一等獎1項、三等獎1項，授權發明專利1項，發表論文5篇。曾入選上海領軍人才、第十屆“上海市巾幗創新獎”暨“上海市三八紅旗手標兵”、中國造船工程學會“船舶設計大師”、“國防科技工業十大創新人物”等榮譽稱號。

蔡乾亞

1968年4月生，江南造船（集團）有限責任公司總經理助理兼江南研究院院長，研究員級高級工程師。長期負責公司船型開發、船舶設計等工作，先后承擔了液化氣船、集裝箱船、VLCC、FPSO、公務科考船等重點船型研發設計工作，主持或參與了工信部、國防科工局、上海市等部委20余項科研項目。

主要業績：負責60萬桶靈便型FPSO研發設計，完全滿足海洋工程最高要求；主持完成了16500m3半冷半壓式液化氣船設計，實現液化氣船國內自主開發設計，首次實現船體三維設計后二維出圖送審技術；主持完成29.7萬噸VLCC研發設計，解決多項設計工藝技術難題，成功交付20艘；主持16000 TEU 、LNG燃料、22000TEU箱集裝箱船研發、設計和建造，突破多項關鍵技術，首次實現基于營運航線的多工況性能綜合優化設計，實現環形總段建造工藝創新；主持公務科考船研發設計，突破了減振降噪，空船重量控制，電磁兼容，高冰級、防寒防凍、薄板變形控制、科考設備裝船要素與工藝等關鍵技術。

曾獲省部級科學技術進步獎二等獎3項、三等獎3項，授權發明專利4項，發表論文13篇。獲中國造船工程學會“船舶設計大師”榮譽稱號。

朱明華

1981年1月生，江南造船（集團）有限責任公司江南研究院副院長兼信息技術研究所所長，高級工程師。主要從事船舶先進制造技術研究與工程應用，具體推進船舶數字化轉型等。主持或參與了國防科工局、上海市科委和經信委等科研項目十余項。

主要業績：帶領技術團隊以多個重點型號船為載體，提出了面向船舶生產現場的三維作業指導書，開發了數字化工藝設計系統，并部署至生產現場實船驗證，為生產現場提供準確、完整、細化的施工工藝；突破了船舶三維數字模型整體轉換相關技術，解決了三維數模及其屬性完整性傳遞的技術難題，開發了數據接口并實現了工程化應用；在設計策劃階段應用仿真技術評估與優化建造方案，實現了船舶建造復雜工藝的仿真驗證；構建了船舶建造過程仿真系統，實現了基于仿真的船舶建造物量統計、設施設備效率計算、生產計劃評估、人員負荷分析等功能，為實現船舶精益建造壘實了重要的技術基礎。相關研究成果已成功應用于近80 艘船舶的設計與建造，成效顯著。

曾獲得省部級科學技術進步獎三等獎2項，授權發明專利3項，登記軟件著作權4項，以第一編制人完成行業標準2項，發表學術論文40余篇，其中SCI/EI檢索7篇。榮獲上海市青年科技啟明星、上海市青年五四獎章、國防科工局“軍工能力建設”先進個人、上海市領軍人才等榮譽稱號。

邱愛華

1980年6月生，中國船舶重工集團公司第七一一研究所動力裝置事業部副總經理，研究員。主要從事船舶動力系統技術研發與產業推廣工作，先后主持或負責工信部、科技部、國防科工局、上海市科委等多項科研項目，取得多項創新性成果。

主要業績：帶領科研團隊研究突破柴油機動力系統匹配、異型柴油機并車及控制、高適應性船舶柴電混合動力系統集成設計、柴電混合動力系統模式智能切換、脈沖機組匹配設計等一系列關鍵技術。其中船舶動力系統集成技術、船舶柴電混合動力系統關鍵技術、脈沖柴油發電機組等科研成果經鑒定達到國際先進水平。船舶動力系統集成技術相關成果成功推廣應用至公務執法船、科考船、軍貿船、工程船等一百余艘船舶動力系統集成設計中；船舶柴電混合動力系統關鍵技術及產品研制，打破國外技術壟斷，成果成功轉化應用至5000噸大型海事船、海港拖輪、5000噸級海監船及科考船等近十艘船舶，實現了柴電混合動力技術在國內多型船上首次應用，為推動國內船舶動力系統技術發展起到了很好的推進作用。這些科研成果的推廣應用取得了顯著的經濟效益和社會效益。

曾獲省部級科學技術進步二等獎4項、三等獎1項，授權發明專利3項，發表學術論文16篇。以第一編制人完成行業標準1項。

同期舉辦的2019年大型綜合學術年會（主場）以“創新、智能、轉型，推動船海工業高質量發展”為主題，上海交通大學內燃機研究所教授林赫和中國船舶工業綜合技術經濟研究院副院長包張靜分別作了題為《船舶未來排放標準》和《創新、智造、轉型，推動船海工業高質量發展》的主題報告，江南造船信息技術總監鄭東標、七〇八所副所長陳剛、中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司副總經理金燕子、中船集團所屬上海外高橋造船有限公司總工藝師劉建峰、中船重工第七一一研究所副總工程師馮明志分別以《智能制造的核心——造船業內人士的觀點》《對日本造船業技術研發歷程的觀察與思考》《LNG加注船的市場及技術展望》《基于MBSE架構造船新模式研究》《以技術創新推動船舶發動機行業發展》為題作特邀報告。會議聚焦船舶工業創新驅動、智能轉型升級，提高核心競爭能力，提升智能設計制造水平而開展廣泛深入的研討，為推進船海工業高質量發展，為全面建設造船強國和海洋強國而建言獻策。

據悉，由上海市船舶與海洋工程學會組織舉辦的2019年大型綜合系列學術年會將從9月18日延續至10月29日，共設置1個主場和11個專場，參會人數預計將達800人次。這是上海市船舶與海洋工程學會的一項品牌學術活動，也是上海市科學技術協會每屆學術年會的重要組成部分，旨在發揮學術引領作用，促進科技創新和轉型升級，為廣大會員和科技工作者搭建一個以會員為主體，交流、探討和展示自主研究成果的多層次、多領域的學術交流平臺，團結和激勵廣大科技工作者為改革創新，轉型升級，實現造船強國和海洋強國宏偉目標而建言獻策。