由鄱陽縣江海船舶修造廠（簡稱江海船廠）中標承建的九江、南昌二艘40M×13M水泥躉船項目于2015年9月中旬開工建造，2016年元月中旬實現三層上層建筑封頂施工，并在春節前后抓住晴朗天氣完成了橡膠護舷的安裝施工。

　　江海船廠在日常的出廠船舶跟蹤服務過程中，水泥躉船使用單位經常反映，原先安裝的鏈條輪胎靠在船舶系泊時因碰撞擠壓時，隨有緩沖的功能，但因輪胎靠壓縮變形大，存在硬碰硬而造成躉船薄壁結構受損的隱患和輪胎靠容易老化、撕裂受損、需要經常更換的問題。在兩艘躉船項目開工后，江海船廠在充分調研論證的基礎上，綜合船舶使用單位、設計部門的意見，對在建的二艘40M水泥躉船首次使用安裝了D300型橡膠護舷。據悉也是我省第一次將橡膠護舷應用于水泥躉船上。

　　橡膠護舷（rubber　fender）又稱橡膠護木，作為水泥躉船的防護裝置，能吸收船舶靠泊、系泊時因碰撞擠壓產生的能量，具有很高的吸能和反彈力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點，所以安裝使用橡膠護舷能保護水泥躉船薄壁結構和靠系泊船舶自身免受碰撞損壞，也給用船單位節省較多維護的成本和使用時帶來了方便，從而可達到安全、經濟的目的。