“十二五”期間，滬東中華深入貫徹中國船舶工業集團公司的指導方針，堅持做穩主業，堅持創新轉型，堅持軍民融合式發展，不僅成功交付多型國防重點型號產品，研發設計并建造多型達到世界領先水平的民用船舶，而且實現了本部與上海江南長興造船有限責任公司、上海船廠船舶有限公司的深度融合，同時在財務管控和生產效率方面取得了長足的進步。

　　據統計，滬東中華2015年的產值與“十一五”末相比，增長39.4%；年均增長率達到8.39%。在產品結構方面，目前該公司手持船舶訂單近80艘，總計近500萬載重噸，其中高技術產品占比達到97.5%，全面轉型的目標已基本完成。

　　高端訂單紛至沓來

　　LNG船

　　作為國內唯一具備大型LNG船建造能力的企業，“十二五”期間，滬東中華完成了新一代LNG船的研發設計任務，并成功實現系列化。2015年1月，該公司交付17.2萬立方米薄膜型LNG船“巴布亞”號。該船是首艘由我國自行設計、建造的出口LNG船，標志著滬東中華完成了從LNG船建造領域新兵向LNG船國際分包商角色的華麗轉身。17.2萬至17.4萬立方米雙燃料電力推進LNG船是該公司面向國際能源巨頭推出的最新產品。該系列船型具備可與日韓先進船型比肩的優異性能，目前已獲得中國海洋石油總公司APLNG運輸項目的訂單。此外，滬東中華還成功開發了22萬立方米電力推進LNG船、17.2萬立方米搭載低速機及再液化裝置的LNG船等滿足不同需求與規范的船型。在2011～2015年這5年間，滬東中華總計獲得了3個項目14艘大型LNG船的訂單，目前手持訂單11艘，繼續領跑國內市場。

　　集滾船

　　2015年10月，滬東中華交付了全球首艘G4型4.5萬噸集裝箱滾裝船“大西洋之星”號。該船最大的特點在于適裝性優異。“大西洋之星”號擁有7層汽車滾裝甲板，上4層是輕型汽車甲板，用于搭載小型私家車；下3層是重型甲板，既能搭載超高超大工程機械車輛，又可搭載集裝箱。該船汽車甲板面積達28900平方米，最大搭載集裝箱量為3800個標準箱，尤其適于地中海或大西洋的中短途航線。在建造方面，滬東中華采用了大量新工藝、新工法，將部分原本在船體主結構完成后才進行的工序前移至分段制造階段，同時通過反復測量變形情況，有針對性地調整工藝工法，為今后繼續承建高技術船舶積累了豐富的經驗。

　　其他船型及裝置

　　除上述船型外，滬東中華還承接建造或交付了3.8萬噸雙相不銹鋼化學品船、8000~14500TEU系列集裝箱船、2萬噸重吊船、1.73萬噸多用途船、新一代卡姆薩爾型82000噸散貨船等一批高技術含量、高附加值的船型。其不僅涵蓋三大主流船型，還滲透到許多具有潛力的細分市場。尤為值得一提的是，滬東中華已完成浮式液化天然氣儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）的研發設計工作，這一高端海工產品有望成為該公司“十三五”的開山扛鼎之作。

　　縱觀民船市場過去的5年，滬東中華在包括LNG船在內的領域保持并擴大了自身優勢；在大型集裝箱船、油船、特種船等領域繼續保持國內領先地位；在與自身定位相關的配套領域，如LNG船用管件、絕緣箱、低溫泵塔、船用閥門等領域持續推進，為其高端船型的自主化、系列化及配套的國產化作出了巨大貢獻。

　　軍工優勢更加突出

　　做強軍品

　　作為我國海軍重要的裝備生產基地，“十二五”期間，滬東中華始終牢牢秉持“軍品第一”的理念，按照“軍品就是精品”的要求精益生產、嚴格把關，先后成功交付了多型國防重點型號裝備，填補了我國海軍裝備建設領域的多項空白，為我國國防事業的建設作出了老軍工企業應有的貢獻。

　　謀求軍貿出口

　　在做精做強軍品的同時，滬東中華還積極謀求軍貿出口。2015年9月，由滬東中華為阿爾及利亞建造的某型護衛艦首艦在上海交付。該艦是我國首次系統采用英國勞氏船級社軍規標準進行自主設計建造的新型護衛艦，運用了一系列達到世界先進水平的新技術和新裝備，綜合性能優異。該艦的成功交付，不僅創造了我國出口水面艦艇綜合性能最強、裝備最先進的新紀錄，而且為中阿兩國源遠流長的友誼添上了具有里程碑意義的一筆。阿方代表團團長、海軍司令代表阿祖茲·謝里夫對該型護衛艦首艦給予了“卓越”的評價。

　　此外，2015年5月，滬東中華參與的埃及亞歷山大船廠改造項目，歷時4年圓滿竣工。改造后的亞歷山大船廠年生產能力大大提高，達到23萬載重噸，成為非洲規模最大、設施最完善的船舶企業，對于當地的經濟和就業都將發揮不可估量的作用。

　　管理水平顯著提升

　　科技研發

　　“十二五”期間，滬東中華成立了研發設計院，大大增強了自身的產品研制能力。在轉變設計管理模式的同時，該公司還致力于生產體制的優化，通過扁平化生產組織機構，精干造船生產主體，進一步提高了生產管理效率。同時，其著力提升企業的管理水平，做大做強非船業務，完善設備管理模式，加大了自身資源調配的力度。

　　截至目前，該公司已經形成了一批以船舶產品三維數字化設計系統（簡稱SPD系統）為核心的自主知識產權的造船軟件產品。通過信息化建設，滬東中華有效推進了精度測量技術、虛擬技術在船舶產品上的應用，提高了船舶產品的建造質量。

　　成本管控

　　針對人工成本管控的問題，滬東中華強化勞動用工管理改革，推進長興一體化融合，已實現兩廠人工成本的統籌管控。通過績效考核和效率引導以及在“選、育、用、留”等方面建章立制，該公司完善了人力資源管理制度建設。其不僅建立了全員績效考核制度，健全了中層、科級和員工的分崗位分層次績效考核體系，而且在公司內部建立起“管理者能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低”的有效激勵約束機制。

　　展望“十三五”，滬東中華提出以結構調整和轉型發展為主線，圍繞中船集團“十三五”規劃目標，以國家大力發展海洋經濟和高端裝備制造產業為契機，緊緊把握海軍裝備戰略發展機遇，堅持“軍品第一、軍民結合、寓軍于民”的工作方針，以科研開發全面推動產業升級，以精益制造全面強化核心競爭力，以長興二期建設全面優化產業布局，努力提高經濟運行質量，保持自身持續穩健發展，鞏固自身在國內造船行業中的領先地位，并最終成為“安全、富有、強大的世界先進造船企業”。