2019年11月1日，在達門Maaskant造船廠Stellendam舉行了為世界領先的捕撈公司Van der Zwan所建造的最新型拖網捕魚船的命名儀式。該船被荷蘭Nanou Beekman農業、自然和食品質量部漁業和農村事務總監命名為“Spes Nova”。

“Spes Nova”是基于Vripack海軍建筑師設計的最新開發的拖網漁船系列的一部分，為UK-205 雙絞車系列船舶，該設計為整個行業設定了新的基準。船舶設計最初的概念來自Vripack海軍建筑公司，是Van der Zwan的子公司Ekofish Group與Maaskant之間的合作。雙方結合了專業的海洋設計和豐富的航海知識，通過獨特的方法產生了一種非常規的“面向未來”的解決方案。

達門Maaskant造船廠Stellendam負責建造兩艘該款船舶，并于2019年和2020年初交付。船東Van der Zwan公司的總經理Gerard Zwijnenburg表示，達門之所以被選中作為建造方，是因為其高質量在造船業中的聲譽。由于達門船廠的船舶維護記錄可以追溯到很多年前，因此肯定能夠較好地完成該創新型拖網漁船的建造項目。

這些船的創新設計將有助于為Van der Zwan船隊設定新的性能標準。UK-205系列具有新型船體設計，可減少首波所造成的縱搖。達門Maaskant造船廠Stellendam項目經理John van der Maas解釋道：這是通過減少水線上方船頭的儲備浮力來實現的，迎面而來的波浪會抬起中體，但對船艏的影響較小，從而使船體移動更加柔和。該船不會迎面撞擊波浪，而是將其劈開，從而降低了船體的阻力和壓力。

在推進方面，UK-205系列船舶可根據每個客戶的需求，選用柴油或傳統柴油發動機提供動力。這也是為何船東Van der Zwan公司選擇除了電池組之外的柴電混合動力系統的邏輯。電池組允許在人口稠密的區域附近安靜、無排放地運行，并且還引入了削峰技術來幫助船舶以最佳能源效率運行。

平衡和優化能源使用的電勢由連接到電池組的700伏直流母線形式的能量回收源補充。 當拖網漁船的絞車放出漁網時，電動馬達可以用作發電機，將制動能量轉換為電池動力，這種方法與混合動力汽車非常相似。 借助其內置的冗余功能，加上船舶能夠使用兩到三個馬達航行，這些能源優化措施將有助于船東Van der Zwan在不影響性能和質量的情況下，削減運營成本。

“Spes Nova”是第一艘由達門建造并交付給船東Van der Zwan公司的船舶，該船于2019年10月的第三周接受了分級測試，隨后于同月進行了北海捕魚試驗，然后返回Stellendam進行最后的調試以準備命名儀式的舉行。據悉，該船將很快開始其作業職責，開始捕撈捕撈比目魚，如鰈魚、鱈魚及大菱鲆等魚品種類。