10月30日，意大利芬坎蒂尼集團和法國海軍集團宣布雙方將各持股50%成立合資公司，新公司命名為“NAVIRIS”。這是芬坎蒂尼和法國海軍集團強強聯合邁出的新步伐。

這兩家國有造船企業旨在通過成立合資企業，在軍用艦船的研發、測試和供應鏈等方面互通共享，實現軍用艦船的聯合銷售與建造。根據協議，法國海軍集團采納芬坎蒂尼的設計圖紙，建造4艘新型后勤支援艦。未來，雙方除了攜手升級“地平線”級護衛艦，還將共同開發一款新型歐洲巡洋艦。

去年，芬坎蒂尼和法國海軍集團在一份聯合公報中宣布，將成立一家對方股權各占一半的合資企業，以增強競爭力。當時，該方案獲得法國政府和意大利政府的支持，并舉行正式談判。合作包括一個工業項目及建設設計圖，以及詳細的開展措施、芬坎蒂尼為法國海軍提供4艘后勤支援艦。

鑒于歐洲船舶工業力量的分散，雙方希望進一步整合工業實力，打造一家具有全球競爭力的船舶企業。芬坎蒂尼表示，相關建造工作將在意大利南部的皇家海軍造船廠開展，2021年之后，將剩余的工作交付法國大西洋船廠。

不久之前，歐洲媒體報道，歐盟根據反壟斷法反對芬坎蒂尼收購法國大西洋船廠。但芬坎蒂尼表示報道失實，并進行了反駁。據了解，芬坎蒂尼首席執行官朱塞佩·博諾曾表示，希望成功收購大西洋造船廠，打造海上“空客”。目前，歐盟已對該收購案是否會影響造船業競爭進行調查。博諾稱將配合歐盟調查，加快相關進程，對調查結論充滿信心。據國外媒體10月29日報道，有消息人士稱，歐盟委員會對該交易的初步審查定已于近日結束，但隨后將對芬坎蒂尼進行一項全面的反壟斷調查，其時間將持續90個工作日，且極有可能長達5個月。

可以預見的是，此番波折將給法國海軍集團和芬坎蒂尼的合作造成一定的阻礙。尤其是去年，法國海軍集團和芬坎蒂尼開展對法國造船廠STX控股權談判，法國工業界表示了強烈抵制，加上法國和意大利因移民問題產生的爭執，一度讓此合作陷入僵局。

如果芬坎蒂尼和法國海軍集團要想順利推進合作，那么芬坎蒂尼收購法國大西洋船廠的成功與否，是關鍵。畢竟，合資公司成立后，法國大西洋船廠未來要承擔多艘軍艦的建造任務。

對于此次合作，芬坎蒂尼和法國海軍集團均表示，成立合資公司后，可大幅提高服務意大利和法國海軍的能力，從而獲取出口合同、研究經費，并進一步提升法國和意大利海軍部門的競爭力。

法國海軍集團是歐洲最大的海軍承包商，在歐洲乃至世界海防系統市場上占據著領導地位。其業務涉及造船、原子能、可再生能源、航空航天、海洋基礎設施、導航通信、船舶動力、房地產和物流等領域。該集團旗下擁有布雷斯特、土倫、洛里昂、瑟堡、呂埃爾五個大型造船廠。同時，代表法國政府持有韓國STX（歐洲）、OpenHydro、Boustead企業的相關股份。

芬坎蒂尼是世界上最大的郵輪建造商，在全球擁有21家船廠，船型覆蓋郵輪、客滾船、渡船、軍艦、海工裝備、科考船和其他特種船等。