隨著第一批新型VOCs（揮發性有機物）廢氣處理設備在修船生產現場正式投入使用，廣東中遠海運重工成為廣東省首家配備標準VOCs治理設備并通過政府VOCs治理“一企一策”驗收的大型修船企業。這是公司邁向環保深度治理的重要一步，更意味著企業環保管理走在行業前列，實現了綠色修船的新突破！

近兩年來，在黨的十九大關于生態文明理念的指引下，廣東中遠海運重工積極主動履行社會責任，高度重視生態環境保護工作。在國家環保監管日漸嚴格，地處粵港澳大灣區腹地嚴上加嚴的情況下，廣東中遠海運重工堅持量體裁衣，對癥下藥，主動創新，切實推動行之有效的環境保護舉措，彰顯國有企業履職盡責的擔當，為國家生態文明建設添磚加瓦。

攻堅克難 再添利器

由于在修船舶體積巨大、結構復雜、作業點分散，VOCs廢氣的收集、處理一直是修船行業國際性難題，也是制約行業發展的重要瓶頸。

2019年4月，公司總經理蘇文偉、黨委書記沙小飛重點部署，成立了以劉習賢副總經理為組長，安全環境監督部/保衛部、生產保障部和涂裝車間為主要成員的工作小組，著力源頭控制、過程管理和末端治理三方面開展工作。工作小組細致分析污染源、污染物的特征，成功掌握了VOCs產生量及廢氣排放特點，為工藝方法及技術方案提供可靠的數據基礎。8月，經過專家評審論證，廣東中遠海運重工制定出最適合的技術路線和治理方案，保證了適用性和經濟性的統一。11月初，經過三個月的緊張施工，公司VOCs廢氣治理治理設備正式試運行，在驗收過程中，廣州市開發區生態環境局、生態環境部華南所及3位環保專家對設備運行效果給予了充分肯定。

廣東中遠海運重工VOCs廢氣處理設備共包括一套集中脫附基站和5套移動式吸附裝置，采用吸附濃縮+催化燃燒組合工藝，具備離線脫附再生功能，實現了凈化、脫附過程封閉循環，運行過程不產生二次污染，設備投資及運行費用低。該設備使用特殊成型的蜂窩狀活性炭作為吸附材料，再生前吸附有機溶劑可以達到活性炭總重量的12.5%，并在活性炭吸附床前采用漆霧過濾器過濾小顆粒物，具有使用壽命長、凈化效率高、吸附系統運行阻力低等特點。有害氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體。

環保創新 綜合治理

綠色生產工藝是船舶修造行業的未來發展方向，它不僅融合了先進的科學技術，而且包含了節能、環保的理念。2018年以來，廣東中遠海運重工以環保創新和工藝升級為突破口持續推進綠色修船。

在揚塵治理方面，公司累計投入500萬元，自主研發了新型環保除銹裝置——水霧防塵噴砂槍，并取得了國家專利證書。該砂槍主要用于浮船塢區域船殼打砂作業，具有綠色環保、成本低、質量優、效率高等優勢，它以傳統干式噴砂設備為基礎，通過在砂槍周圍噴射環狀水霧，可基本控制作業區域的粉塵濃度，大幅改善工作環境，從工藝源頭解決了環境污染和職業病防治問題，對企業的環境保護工作和可持續發展有著重大意義；先后投入2000余萬元，推廣使用高壓水除銹工藝代替傳統打砂除銹工藝。該工藝主要應用于船舶貨倉區域，以無味、無臭、無毒的水為介質，噴射出的水霧可有效降低作業區域的粉塵濃度，是業界公認的新型環保工藝；投入100萬元，自主研發了適用于浮船塢區域的水霧噴淋系統，成功建立了控制揚塵污染的第二道防線。通過以上環保創新或工藝升級措施，廣東中遠海運重工成功解決了傳統打砂作業揚塵問題。

在水污染防治方面，公司共計投入300萬元，對3座污水處理站和2座浮船塢廢水收集處理裝置進行了升級改造；投入50萬元，新建200立方和50立方的應急收集柜各一座，有效提升了公司環保應急響應能力。

在固廢管理方面，公司先后投入200萬元，對5處危險廢物倉庫進行了改造；每年撥款1000萬元，用于危險廢物和一般固廢的合法處置，并與廣東省環境科學院合作，探討公司內部建立危險廢物綜合利用中心，從而解決了危廢處理難題。國家、省、市環保部門多次到我司進行調研，對我司固廢管理工作給予了充分肯定。

實現綠色發展成為修船轉型升級的必由之路。廣東中遠海運重工將持續加大投入，積極研發應用修船綠色生產工藝，促進企業可持續發展，創造更多的綠色經濟。