在即將到來的中國國際海事展上，瓦錫蘭將集中展示其最新的智能海事技術，我們也將在未來幾天中為大家逐一介紹，提前領略這些技術的奧秘。

首先，不得不提到的就是瓦錫蘭最新的Navi-Planner智能航程規劃和優化解決方案，該系統由瓦錫蘭旗下公司Transas開發，運用了互連的電子海圖技術（ECDIS）。新的連接性使繁瑣的船上航程規劃耗時從5小時縮短到30分鐘，同時還為經驗不足的船員設置了航行安全標準下限保證。

Navi-Planner讓智能航行一步到位

在陸地上，技術已經完全重塑了我們的日常活動方式，從銀行業到旅行——技術為顛覆性商業模式鋪平了道路。從智能手機到聯網汽車，我們生活在一個數字世界中。然而在利用這些新的可能性方面，航運業可謂步履遲緩。

瓦錫蘭最新Navi-Planner智能航程優化系統將改變這種現狀，它幾乎消除了航路規劃中的人工勞動。這一解決方案針對當今海事行業的特定需求，彌合了最新技術手段與需要兼容現有系統之間的鴻溝。

瓦錫蘭的Navi-Planner使用全球最大的導航數據庫之一，考慮氣象數據、航行模式和最新天氣情況，得出一條安全而有效的路線。這些數據可用于船長決策，而最重要的是，所有數據都具備網絡安全性，并與電子海圖完全兼容。它會計算天氣優化情況，支持危險識別，創建航行計劃并隨時提供最新的圖表和數據。此外，它還使岸上的船隊運營商能夠實時遠程監視其船舶，記錄航行風險事件并支持事件調查和回放。

瓦錫蘭北歐地區銷售總監Christopher Schr?der解釋說：“路線導航是一個數學問題，需要收集并整理許許多多變量，然后將其納入算式之中。”

當前，導航者必須實際點擊、設置并連接沿途各點，將其與海圖相匹配，購買相應海圖然后手動上傳。人腦在很多事情上都很擅長，但是處理大量數據缺是電腦主宰的領域——而且與人不同的是，其容量只會越來越大。

Navi-Planner使操作者只需點擊幾下，就可將實時導航數據轉換為經過優化的路線。它不僅使用所有可用數據來簡化航路并減少人為錯誤，還能讓人省下寶貴時間用于其他任務。

壓力之下的智能解決之道

隨著成本效率和環境影響方面日趨激烈的競爭，航運業正感到越來越大的壓力。在所有合規領域，行業要求正變得越來越嚴格。為了在保護地球的同時保持盈利，行業是時候借技術之力來應對繁重的工作了。

“優化路線對于提高性能和安全性的所有要素都至關重要，更不用說對環境可持續性了，”Schr?der表示，“我們需要采用可靠的技術，來幫助行業解決面臨的問題。”

船舶上已經有許多功能完備但相互獨立的傳感器和系統，比如測深儀、天氣傳感器等等。這些設備雖被連接至艦橋，但仍然需要手動傳輸數據。

有了Navi-Planner，這些系統將被直接連接至電子海圖，這樣做出最佳路線決策所需的所有數據都已萬事俱備。而船舶與岸上的更強連接將促進做出明智及時的共同決策。

海事行業奮力追趕

根據Schr?der的說法，Navi-Planner代表了如此重要的飛躍，客戶最普遍的反饋是：“為什么不早點發明？”

這個問題相當合理。長期以來，我們一直在使用技術來簡化陸地和空中交通過程并提高效率，為什么不用它利用陸地和海上數據來優化航線？

“部分原因是我們需要找到自己的方式，”Schr?der解釋說，“我們面臨的要求是不同的，海運業自有其獨特的挑戰。”

船上的現實情況截然不同于我們在陸地上的日常生活體驗。在安排過程中，即便電子海圖系統的使用也是相對較晚的一次進步，并且使這些系統達到IMO要求還需要時間。Schr?der透露，到目前為止，我們的確還缺乏考慮如何更好地將數據導入電子海圖的技術。

此外，海事行業雖然現在已經把握了許多技術機會，但與陸地不同，實現完全連接雖已曙光初現，但并未完全達到這一目標。相比之下，手動系統和紙質海圖已經使用了數百年，因此這條海上之路可能會稍漫長一些是可以理解的。

換言之，未來之門剛剛開啟。智能航程優化的益處顯而易見，但讓它成為行業規范還有待時日。

Navi-Planner的未來

瓦錫蘭Navi-Planner是一個能夠不斷發展的系統，因此最關鍵的益處在于，客戶將不會隨著技術的進步而落伍。

該系統旨在將新的信息無縫整合到航線規劃中，因此智能航程優化機會是無窮無盡的。例如，Navi-Planner最終將能動態調整船舶的進港路線與速度，以確保準點到達。

隨著連接、共享數據和實時通信的能力進一步滲透到海上運輸領域，更智能、更安全和更可持續的運營機會將成倍增長。

瓦錫蘭Navi-Planner正為通往更智能的未來指明道路——現在就加入這趟旅程！