“船舶在油水界面上必須使用環保潤滑油，除非技術上不可行。”VGP2013（VGP，Vessel General Permit，船舶通用許可法令 ）發布后，引起業界廣泛關注。

七〇四所作為調距槳裝置研發、生產、應用研究的排頭兵和引領者，立即對環保潤滑油在調距槳裝置中的應用展開探索。近日，以環保潤滑油為介質的配油軸和液壓系統聯調運轉試驗順利完成，開創了國內調距槳裝置環保潤滑油應用研究的先河。

環保潤滑油是一種潤滑性好、無毒、易降解的潤滑油，但是綠色環保背后，環保潤滑油在物理特性上與礦物油有很大的差別，其在調距槳裝置上的應用，成為巨大的挑戰。

七〇四所動力推進部在調距槳裝置中，慎重選擇載荷大、線速度高的配油軸，以及最有代表性的液壓系統作為突破點，針對環保潤滑油物理特性，綜合成本、可靠性等各方面要求，進行多次論證修改，最終以環保潤滑油為介質的配油軸和液壓系統從圖紙來到了試驗現場。

實踐是檢驗真理的唯一標準。為了驗證環保潤滑油介質配油軸和液壓系統的性能，七〇四所動力推進部決定對采用普通礦物液壓油的和環保液壓油的兩種配油軸進行對比試驗，分別進行了12小時動態運轉試驗，并對環保油介質配油軸進行了100小時耐久性試驗。11月11日，試驗順利結束，各項測試數據與礦物油介質的數據接近，且均滿足技術要求。隨后對配油軸進行了拆檢，高壓密封副無異常磨損。

此次試驗為國內環保潤滑油在調距槳上的應用提供了初步依據，也為環保潤滑油在其他裝置中的應用研究打下了堅實的基礎。