12月4日上午，在2019年中國國際海事展覽會期間，BV船級社為中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）簽發的21萬噸雙燃料散貨船初步認可證書頒發儀式在BV展臺舉行。
法國BV船級社高級副總裁Claude Maillot先生為MARIC院長邢文華頒發證書
近年來，隨著液化天然氣LNG在豪華郵輪、客滾船、大型集裝箱船等各類船舶上的應用。如何做到環保性和經濟性的統一，成為雙燃料散貨船重點考慮的方向。本著環保、安全、經濟的原則，MARIC開發了21萬噸雙燃料散貨船。
據了解，該項目經過MARIC的深度開發，已經得到了BV船級社的基本設計認可，并通過了BV船級社的HAZID 以及HAZOP風險評估。該認可包括雙燃料船型開發BDR證書和LNG燃料供氣系統的prototype approval證書。MARIC還利用達索3D Experience建立模型，目前已經充分具備了接單建造的條件。
經過優化設計，該船的雙燃料系統與常規尾部布置相比，可以節省約17%的建造成本。在完全由LNG供給的情況下，該船續航力達到24000海里，滿足中國到巴西一個來回的航程，該船舶具有優異的綠色環保性能，滿足最新的環境保護規則，比船舶能效設計指數（EEDI）第三階段標準值還要低12%。
數字造船是造船行業未來的發展方向之一，三維審圖作為數字造船和智能造船的重要部分，已經成為設計和審圖研究的新焦點。三維審圖可以節省船舶設計和建造的時間，降低船舶建造成本。
MARIC一直致力于船舶行業的前沿技術研究發展，深知三維審圖對船舶數字化及智能化的重要性，已經開展了三維審圖方面的研究。
MARIC院長助理朱建璋和法國BV船級社上海審圖中心經理陳三平共同簽署三維審圖戰略合作協議
本次合作將使用3D模型進行模擬送審，為后續入級船舶的三維送審做準備。BV使用其項目管理系統VPM進行三維審圖的全進程管理。通過合作，雙方將建立三維審圖的初步標準。
法國BV船級社全球總裁Matthieu de Tugny、中國區副總裁陳彪、北亞區可持續能源船經理兼新能源專家柯萊葉、BV上海審圖經理陳三平，中國船舶及海洋工程設計研究院院長助理朱建璋、民船部主任助理葉愛君、本項目技術負責鄭健等共同見證了證書頒發儀式。
MARIC在大型散貨船的設計開發方面具有悠久的歷史和強大的實力，新中國第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船“東風號”、叩開國際市場大門的“長城號”……尤其是近年來，由MARIC研發設計的20.8萬噸綠色節能“M.Whale”紐卡斯爾最大型散貨船、18萬噸好望角型綠色節能散貨船等，憑借優異的油耗和載重量指標，得到了市場的廣泛認可，獲得實船訂單近百艘。
