據三峽海事局消息，該局16日啟動三峽壩上通航調度核心水域待閘船舶污染防治專項檢查，不滿足船舶水污染物達標排放標準或船上存儲交岸處置要求的船舶，將禁止通過三峽船閘（三峽升船機）。

三峽水利樞紐年平均過壩船舶4萬余艘次，船舶在三峽壩區核心區平均過壩待閘時間約54小時。

為破解待閘船舶集泊帶來的污染難題，通航、海事、環保、交通、電力等部門多方聯手，對三峽壩區水域過閘船舶實施油污水、垃圾全部接收、上岸處置，并建設三峽樞紐核心水域岸電試驗區，在三峽壩區全面推行清潔能源。目前，岸電用電量累計達580萬千瓦時，有效減少了船舶污染排放。

針對船上污染物收集處置及港口接收設施能力不足、轉運處置設施銜接不暢的問題，三峽大壩所在地湖北宜昌上線運行船舶污染物協同治理信息系統“凈小宜”，并在長江沿線待閘船舶集中區域，布局建設污染物接收轉運碼頭(點)10個，對船舶污染物實行定點、集中接收轉運上岸。

記者在三峽大壩上游水域看到，“凱琳”號游輪靠泊秭歸茅坪港后，大副程航行啟動“凈小宜”微信程序，網上申請交納污染物。20分鐘后，垃圾清運船運走了800公斤固體垃圾。隨后，清運船網上提交轉運申請，將污染物運至秭歸福廣碼頭船舶污染物轉運作業點，由岸上環衛部門進行統一處理。整個過程實現了污染物接收轉運及處置各環節的無縫銜接和信息化監管，有效降低了環境污染風險。

據宜昌市物流業發展中心副主任江華介紹，目前宜昌正推進多式聯運發展和港口型國家物流樞紐建設，以三峽大壩為節點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，構建便利疏港運輸，實現水、鐵、公高效聯運。此舉全年可分流三峽過閘運量約800萬噸，既減輕了貨物過閘壓力，又縮減了船舶滯留三峽壩區的時間，減少了船舶污染排放。