1月10日上午，國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。上海交通大學作為第一完成單位，“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目獲得國家科技進步獎特等獎。來自仙桃的“船舶設計大師”何炎平分享這一獎項。

一小時能把一個足球場增高一米，大型挖泥船是“基建狂魔”的“手腳”，是吹沙填海的神兵利器，讓世人見識了“吹填成陸”的威力。2000年之前，中國的大型挖泥船主要依靠從國外引進，整船設計、關鍵設備及相關核心技術更是被牢牢掌握在國外的企業手里。

現在，中國不僅可以造出亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船“天鯨號”，而且整個中國的疏浚裝備正在實現從中國制造到中國創造的轉變。這個轉變來自于幾代中國船舶工程師的不懈努力。

楊槱是我國當代船舶工業奠基人之一，他于戰火中留學歸來報效祖國，奔走于課堂和船廠，歷任上海交通大學副教務長、教務長、造船系主任，63歲那年當選為造船界首位中國科學院院士。譚家華于1969年畢業于上海交通大學船舶制造系，是楊槱傾心培養的一代中堅力量，“辛一心船舶與海洋工程科技創新獎”終身成就獎獲得者，是海上大型絞吸疏浚裝備自主研制的開拓者和倡導者。何炎平，譚家華的學生，現任上海交大船舶設計研究所所長，國內高校唯一一位“船舶設計大師”。從大江大河到大洋大海，三代船舶人追逐著同一個海洋強國夢，堅持從事開創性高技術船舶和裝備研發。

何炎平是我市西流河鎮何邦村人，1989年畢業于下查埠高中，是當年的理科狀元。小時候，家里曾經先后有過幾艘木船，學生時代的他一有時間就會和家人出去劃船捕魚。高考填報志愿，父親希望他留在家鄉，選擇在武漢讀書。可是，他并沒有聽從父親的建議，而是填報了上海交通大學船舶與海洋工程系船舶工程專業。

何炎平畢業后，一直留校深造，從事科研。主持設計了世界最大的重型非自航絞吸挖泥船“新海旭”和“新海騰”。2018年被授予“船舶設計大師”榮譽稱號，至今共設計了56艘絞吸挖泥船、并有數項設計為國內首次開發，成為全國高校中首位獲此殊榮的學者。

昨日下午，記者采訪了何炎平的高三班主任，原下查埠高級中學楊炎林老師。他告訴記者，剛進入高中時，何炎平基礎不是很強，但學習刻苦，肯鉆研，自學能力特別突出，對數學、物理有濃厚興趣，“是個好學上進、有思想的學生。”