位于舟山市普陀區(qū)小干島的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，是浙江省骨干修船企業(yè)。這家企業(yè)最近交船11艘，來自多個國家的8艘巨輪目前正在企業(yè)船塢修理。

記者日前來到該公司修船場地。沿著碼頭、船塢行走，從巨輪旁穿過，耳畔聽到錘擊鐵板聲、船殼的磨壓聲、登高機(jī)和吊機(jī)的開動聲……各種聲響匯成一曲修船企業(yè)特有的“迎春曲”。

“這些船分別來自俄羅斯、挪威、德國、日本、新加坡、荷蘭等6個國家，這艘是散貨船，那艘是滾裝船，那邊是集裝箱船。”公司副總經(jīng)理萬希海告訴記者。

在長274米、高32米的俄羅斯油輪“蘇爾古特”輪旁，記者遇見了單船總管王志剛，今年35歲的他，老家在山東，已在舟山安家。他說，這艘船主要修理甲板、機(jī)艙的機(jī)械以及管路更新，同時(shí)新裝壓載水處理系統(tǒng)。隨著新國際海事環(huán)保公約的實(shí)施，現(xiàn)在船東越來越注重環(huán)保設(shè)施升級，這為修船企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。

記者隨后又來到1號大船塢內(nèi)的一艘巨輪旁。這艘來自新加坡的油輪長291米、寬45米，工期30天。記者采訪該船修理工程師夏洪利時(shí)，他正在與船東溝通船外殼除銹面積。記者發(fā)現(xiàn)，船只螺旋槳已經(jīng)拆除，船身清洗也已完畢。“如果除銹面積大，我們晚上就要安排工人加班。”夏洪利告訴記者，在修船過程中，原先約定的修理項(xiàng)目往往會隨實(shí)際情況變化，碰到軸承配件缺乏，他們征得船東同意，緊急讓附近的機(jī)械加工企業(yè)鑄造，避免工期延誤。這些年，正因?yàn)樘幪帪榇瑬|著想，企業(yè)保質(zhì)量保安全，才有現(xiàn)在回頭客不斷增多的景象。