上半年，中國船舶集團所屬外高橋造船計劃開工14艘、下塢11艘、交付10艘，生產大節點集中，生產任務緊湊。
2月10日以來,外高橋造船每天返崗人員約60%左右,在人力資源相對吃緊的情況下外高橋造船積極應對
分析生產計劃，做細生產準備。通過“視頻會”、“云辦公”等形式，提前對生產任務進行預判、策劃，逐一分析排查疫情對生產計劃的影響，落實生產準備各項措施，以優勢資源保證關鍵項目。
統籌人力資源，確保生產力量。一方面梳理分析當前各生產階段的勞動力資源，以班組為單位進行人力整合、工種匹配和封閉管控，提高人力資源效率。另一方面，對內實施補貼方案，鼓勵職工盡快返崗；對外多措并舉加強社會招聘力度，確保生產力量盡快補充到位。同時，通過整合工藝流向、優化資源配比等，建立全局統籌、協同作戰的人力資源管控體系。
統籌內外資源，確保關鍵節點。在公司統一協調、指揮下，各部門堅持“齊頭并進、節奏一致”復工復產。2月11日至12日，連續實現一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪、一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船開工，兩艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船試航等四大節點計劃，為全面穩步恢復生產吹響號角。
生產經營全力推進
物資供應可不能掉鏈子
全力采購防疫物資。通過緊急協調各方資源，多渠道尋找供貨資源，緊急落實3M口罩、醫用一次性口罩、測溫儀及消毒液等防疫物資，有效保障職工防護和生產復工。
積極聯動服務商。假期期間，外高橋造船全面了解各服務商的返鄉地點與返崗計劃，每日滾動跟蹤服務商需求及服務商定位情況。特別針對身處疫區的服務商，在關心關懷的同時，通過他們，調動疫區以外的服務商為船廠提供服務，并制定了備選預案。開工首日有50余位服務商到廠，確保試航計劃的實施。
統籌協調生產物資。結合生產任務安排強化物資供應協調，重點評估產地為重點區域的物資生產到貨及調試風險，積極協調大宗原材料供應商（如鋼廠、舾裝件、油漆、焊材等）的復工及物流運輸安排，全力以赴保障疫情期間的各項物資到貨工作。在春節期間，經多次協調，終于達成新發國際碼頭于2月11日順利復工，并完成1萬噸以上的鋼板裝運，既保障鋼廠物流正常發運，又確保外高橋造船在建號船分段的按時開工。
大型郵輪工程進展
大型郵輪各項計劃平穩推進。在2019年10月18日鋼板切割后，實現了11月18日首制分段大組開工。當前，外高橋造船正積極統籌內外資源，全力確保大型郵輪的設計生產計劃。
深化船東協調互動機制。針對部分船東暫不能返崗的實際情況，通過視頻會議、電子送簽、在線商務等方式，加強互動溝通。第一時間給船東發出不可抗力申請，爭取船東理解支持。開展內部勞動競賽。緊緊圍繞大型郵輪工程首制船各項計劃節點，精準評判制約因素，制定趕工計劃，細化保障措施，集中優勢力量，定措施抓落實。積極統籌外部資源。圍繞近期開工分段，積極協調供應商資源，統籌平衡分段總段制作計劃，最大程度保障節點計劃。
