2月21日，船舶工業疫情應對策略研討會以線上會議形式召開。來自各地政府部門、行業協會、造修船企業、設計院所、金融機構、研究機構等單位的60余名代表，就新型冠狀病毒肺炎疫情對船舶工業的影響及應對策略和建議進行了深入討論。研討會上，14名船企代表、行業專家進行了主題發言。

武昌船舶重工集團有限公司、武漢船用機械有限責任公司、大連船舶重工集團有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國際有限公司、中遠海運重工有限公司、招商局工業集團有限公司、揚子江船業（控股）有限公司、江蘇新世紀造船股份有限公司等9家船企代表紛紛表示疫情對本單位生產經營沖擊較大，主要體現在勞動力嚴重不足、供應鏈不暢、按期履約較難、運營成本攀升等方面，在做好自身疫情防控工作、優化生產資源的同時，希望各地政府統籌復工復產政策、加大對船舶工業用工生產的支持力度以及獲得相關金融支持。其中，地處武漢的船企仍處于完全停工狀態，按最新要求，將不早于3月10日24時前復工。其他地區船企盡管陸續復工，但受到疫情影響，人員到崗率僅為40%～50%，合同履約風險持續加大。

針對當前船企面臨的生存困境，中國進出口銀行、工銀金融租賃有限公司已與多家船企進行溝通，并表示將努力通過各種金融手段，降低船企資金成本，減小疫情對船企的沖擊，與船企共渡難關。

此外，地方政府、行業專家就船舶工業應對新冠肺炎疫情影響提出了理解與建議。中國船舶工業行業協會修船分會秘書長李正建認為，自2月10日至今，修船履約前景依舊堪憂，但出現了一些轉機，與此同時，未來三個月的行業困境，依然無法改變。中國船舶工業綜合技術經濟研究院副院長包張靜提出，2020年全年新船訂單成交量的預期值將由2019年年底的7500萬載重噸下調至6750萬載重噸，然而今年下半年航運、造船市場在經濟內生動力推動下，可能出現一些反彈，相關企業應抓住機會并提前做好生產、接單準備，做最壞的打算，做最充足的準備。江蘇省工信廳副處長程夢瑋從地方行業管理支持企業角度，闡述了應對疫情的措施安排及建議。

本次船舶工業疫情應對策略研討會由中國船舶工業行業協會主辦、中國船舶工業經濟與市場研究中心承辦，旨在搭建非常時期的信息交流平臺，匯集各方智慧，有效抗擊疫情為船舶工業帶來的影響。