作為華東地區重要的船舶修造基地。目前，六橫綠色修造船企業共有在修船舶58艘，其中進行脫硫塔改裝項目的26艘；在造船舶12艘；手持造船訂單11個，修船訂單314個。管委會相關負責人告訴小編，春節前六橫共有15000多名船舶修造工人奮戰一線。春節期間，約8000名工人返鄉過年。滿負荷的生產壓力之下，六橫綠色修造船產業如何平衡防疫與復工問題？復工先防疫，六橫嚴抓疫情防控，確保船企安全有序復工。

為確保返工人員及時返工、安全到崗，2月18日起，管委會全額出資包車，已陸續從全國各地接返工人回六橫。截至2月22日，已派車48輛次，接回返工人員830余人。同時，為確保有生勞動力盡快安全復工，管委會在全市統一實施舟山健康碼管理等防疫措施的基礎上，出資請上海的專業檢測機構與普陀醫院六橫分院協同戰疫，開展核酸檢測+CT掃描，對船企以及其它重點企業、重點工程的16市返工人員逐一進行體檢。

管委會多措并舉促企業復工、人員返工，企業自身也“開足馬力”，防疫復工“兩手抓”。為做好返工人員分類管理，六橫各船企按照管委會統一要求，設置疫情集中觀察點，確保返工人員與春節期間在崗工人生產、生活空間分流。并實施專人監督，嚴格落實返工人員“兩點一線”機制。

舟山中遠海運重工騰空3棟宿舍樓作為疫情集中觀察點，并開展全廠區定時消毒、錯峰就餐、分散就餐、設置電子隔離墻等防疫措施。同時，為使防疫工作分工明確，開展有序，還成立90多人的志愿者服務隊，下設復工接送、防疫宣傳、隔離督查、食堂服務等4個志愿分隊，全方位做好防疫工作。

此外，該公司為確保產能充分釋放，員工早日到崗，在市區、管委會復工補貼政策的基礎上，實行工程款上浮和工人提前返廠補貼等一系列激勵政策，引導各施工隊伍加快工人回籠速度。“在2月13日至2月29日期間，我們對核心修理船舶，根據工種、任務完成情況調整工程款上浮比例，對制造項目以實際完成物量和派工單為依據調整工程款上浮比例。”舟山中遠海運重工相關負責人說，對于2月15日前回廠的工人和2月16日至21日期間回廠的工人，公司將給予不同額度的補貼，對于返廠后因疫情防控需要集中隔離的工人，公司也將給予一定額度的伙食補貼。

六橫4家規上船舶修造企業共涉及外包單位160余家，春節前約有8000名船舶工人返鄉過節。船舶修造企業復工復產涉及返工人員眾多，管控與服務任務重是目前面臨的最大難題。管委會進一步壓實企業防疫主體責任，精準施策，建立外包企業返工管理機制，成立外包企業服務與管控層級承包責任領導小組。由管委會主要負責人掛帥，以各船企為單元，組建由1名管委會領導帶隊，若干名科級干部包干，公安、衛生、交通等部門參與的駐企服務團隊，督促相關船企落實160余家外包單位工人管控主體責任。同時，按照“企業下單、政府買單”的方式，針對企業用工緊缺、生產防疫物資不足等需求，點對點提供返工人員交通、上崗前體檢、廠區防疫指導、防疫物資等保障服務，盡力幫助企業恢復產能。