伊丹·奧弗（Idan Ofer）麾下Eastern Pacific Shipping首次在韓國大鮮造船簽署合同，訂造兩艘MR。

這兩艘50,000載重噸成品油船將于2021年底交付。

該協議包括兩艘備選訂單，Eastern Pacific公司可在5月底執行備選。

Eastern Pacific認為液化天然氣是航運業未來的燃料，但該公司選擇訂造常規MR油輪。

一名熟悉Eastern Pacific公司的海運人士說：“Eastern Pacific致力于液化天然氣燃料，但是MR油輪這樣的較小型船在較短的航線上進行貿易，訂造常規船是有道理的。”

“雙燃料船的成本仍然非常昂貴。此外，低硫燃料油的價格正在逐步穩定。”

據說，Eastern Pacific將為這批油船支付3,300萬美元至3,400萬美元，船沒有配備脫硫塔，符合IMO Tier II排放標準。